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1、汉因为有200mm多的电池，所以脚部离地比油车要高，而为了风阻整车高度又比油车低。所以为了头部空间之前座椅如图所示。后来把座椅尽量调平感觉好多了，头部空间汉的座椅容易腰疼吗？我开2个多小时就腰疼了，前排不知道怎么调舒服，后排老婆说坐久了感觉腰也不舒服。虽然材质一流，感觉座椅的人体力学这块差点。老婆说她家的好车（卡宴、奥迪a6）开久了都不会累的，大家都怎么调的主驾、副驾腰托啊？车友建议：
1、汉因为有200mm多的电池，所以脚部离地比油车要高，而为了风阻整车高度又比油车低。所以为了头部空间之前座椅如图所示。后来把座椅尽量调平感觉好多了，头部空间有所牺牲。你可以试试，看有没有缓解。
2、不吹不黑，我大概明白是怎么回事了。因为汉ev是电车，电池占用车底高度，导致脚的位置相对油车偏高。我这种老司机以前习惯了开油车，窝在驾驶位，腿、屁股、腰能找到合适的位置。现在换了汉ev，是需要重新找腿、屁股、腰托的合适位置，特别是腿和屁股，不光是腰托的事。
3、调到可以顶住腰啊，座椅全方位可调整，包裹程度也很全面，你还没法调好，真怀疑你是不是真的坐过卡宴A6。
4、看来还是因人而异了，可能我长的比较国产，我的A6L怎么调都腰不舒服，每次长途都是要老命。反而汉开几个钟长途不会。
5、就是腰撑没调好位置。
6、座椅太短，开车时间长了感觉右腿膝盖不舒服。
7、慢慢调，我以前也经常腰酸，现在已经没问题了，开五六个小时一点事没有。
8、我不知道啊 我平时开我的车 不是比亚迪汉 开两小时腰也难受 但是上次从西安开到北京 走的国道 腰居然一点没感觉不舒服不知道怎么回事。
9、腰还好，我是觉得屁股疼。
10、我发现电动腰靠只能靠在上半部分，没法挪到腰的下半部分，而我恰恰想靠的是下半部分。
11、所以说，当初就得买CT5，不为别的 就因为金牌技师身上舞，只因我开CT5。
12、有感觉，我也在不停的改变腰部支撑。
13、目前提车5个月了，才行了2200。纯代步车，每天开15km，所以没感觉。
14、腰托调最大，座位尽量靠后一点，这车主要问题是踏板那空间小，脚需要翘的直一点，所以才累。
15、这个真的是因人而异！每个人的 腰椎曲线都不一定相同！开车时的精神状态身体状况也有影响！可以买个好些的腰包垫一下！自带的腰部称托太硬了，可调范围也不够广。
16、同感啊，我也怎么调都不是很舒服，我其它车就不是。
17、刚刚才从西双版纳开回四川 1400公里 中途就休息了两个小时左右 加电的时间不算 总共大概24小时 腰还好 就是脖子特别不舒服 怎么调能把脖子搞舒服就好了。
18、我也发现这个问题了。这个座椅人机工程学还有很大的提升空间。
19、我也是开车多久都没有腰疼，但是买了汉不管怎么调垫靠枕也不行开了时间长就腰痛。
20、提车快一个月了，开了一千三四百公里，他总觉得不是很带劲儿。
21、五一因为堵车，体验了8个半小时的车程。家人普遍反映舒适感比以前的宝马5系好很多(宝马坐的舒适性不好)，不过象其它答主说的，电动车的地板高度会比较高，我自己的感受是大腿位坐久了会因压迫不循环，要活动下，这个应该是可以通过调节座椅解决或减缓。腰部支撑是没什么问题的，我旧车还买了腰部支撑，汉我就没用过，本身座椅的腰部支撑做得挺好的。后排建议往后调一下，应该会有改善。如果还是不行，网上几十买个设计好点的腰垫，效果改善明显，我的旧宝马就是这样解决的。
22、我也是，开了半个多月，的确两个小时左右就腰疼，后来专门买了腰部支撑，才舒服些。但是这个座椅必须往后仰着点开车才能舒服。
23、腰倒是没觉得，脖子是真难受?。
24、汉座椅有可调节的腰部支撑。难道只有高配有。
25、我也发觉，这车开起感觉腰累。
26、我也是，不知道到底哪个姿势合适。
