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1、2.0L发动机的动力和油耗，完全是足够而且是很均衡的，说L比T的油耗高，那也太片面了。2、费油看跟什么比了，我是从1.6的骐达过渡到2.0t的，跟1.6的麻烦问问各位大佬家用的话天籁2.0L好还是2.0T的比较经济实惠？朋友说带L的比带T的耗油量大，我是第一次买车，准备入手一辆天籁，所以问的问题可能比较幼稚，求解，非常感谢车友建议：
1、2.0L发动机的动力和油耗，完全是足够而且是很均衡的，说L比T的油耗高，那也太片面了。
2、费油看跟什么比了，我是从1.6的骐达过渡到2.0t的，跟1.6的自吸骐达比，那没得比，跟同级别2.0t比的话半斤八两吧，毕竟咱的2.0t同级地表最强2.0自吸天籁也考虑过，但是我不想买完车就后悔，2.0t可变压缩比，一身黑科技加持，谁用谁知道。
3、当然是2.0T的天籁更好，可变压缩比➕大沙发，虽然是cvt但是比2.0L的cvt可靠性好多了。
4、想那么多干什么，喜欢就买，不要纠结，当初也是说手机买得起养不起，现在不是人手一个手机。
5、跑的慢L省油，跑的快T省油，L动力弱。家用够用。T动力强。加速快！L保养便宜。T保养更贵一些。L坏了，修起来更便宜。T坏了，修起来更贵。我今天刚订2.0T智享领航版☺️☺️。
6、直接2.0T不要犹豫，不然要后悔的。
7、如果你对动力有特别大的需求，肯定是2.0T。但如果只是家用，日常通勤，2.0L完全满足需求了。
8、本着我也算是一位17款天籁的中龄司机的角度回你问题，我驾龄也有6年了！也算不上老司机！从我对熟悉天籁车的情况来说，应该也算是能给到你中肯的建议吧！从家用方面来说如果经济允许的方面考虑，建议直接上带T的可变压缩比发动机的级别，毕竟凭我对日系车研究的时间来说日产发动机是比较实惠的而且技术不输双田，特别是日产研究涡轮增压发动机的时间也不算短了，当初双田还没有出涡轮的时候，日产就在骐达身上使用了涡轮增压这项技术，只因当年没人懂这东西，所以当年只出了一批次的1.6T骐达，就再也没有了，由此可见，技术日产并不是说出来的！而且带T的技术必然是杠杠的，但价格就没有这么实惠了，如果从家用经济上来说自吸也够用了，毕竟一个家用车，从舒适，空间来说在日系车里面就日产能给到你家的温馨感，2.0的自吸经过调教功率，七代的奥特曼比六代的天籁功率大了不少！所以说家用2.0够用了，追求动力跟甩尾型男的就可变压缩比，追求家用完美空间舒适就自吸美男子。
9、我的2.0T的，去年6月提车，日产带T的车比较省油，我从买车加油起就全部用小熊记录了。
10、2.0t智享，开空调9.2，不开空调8.5，能买2.0t就买2.0t，开起来舒服油门跟脚，动力你可以不用但是关键时刻不能没有，2.0t发动机变速箱和2.0的完全不同，吐槽日产换壳当换代就有2.0天籁三大件基本和老天籁一样。
11、次顶配提车三天，感觉买对车了，一觉下去动力十足。
12、天籁买2.0t没用 那么强的发动机 配个cvt cvt后段很乏力的 别看0百那么快 中段以后对比其他车型就是纸老虎 追求动力就看看双离合的。
13、勉强秀一波吧。
14、要是有钱当然2。0t啊。涡轮和自吸的这俩车三大件根本不一样。2。0t发动机和变速箱是进口的。cvt和普通的日产本田丰田cvt都不一样。是和老奥迪斯巴鲁类似的。结实耐用，反正我感觉自吸真的很肉。要是只是市区代步那无所谓了。
15、那点油耗差距真没什么，有钱上t。
16、家用的话绝对2.0L。
17、2.0L自吸，主要是重庆城区开，上过二次高速，油耗这东西相同车型情况下还要看路况和脚法的。
18、带t的正常来说肯定比不带t的费油。如果你一年四季一天到晚全在高速公路上，有可能带t的会省一点油。然后带t的加95的油，不带t的加92的。所以嘛钱没省。而且保养起来带t的贵哦。所以带t的日后的维护保养费用一定比不带t的高。
19、L。
20、带t的。提车七八天了。油耗自己看吧。
21、带t保养贵很多。
22、2.0加92，t的加95。家用都够用。