即便贵3万也依然没有竞争力，同样的配置北美只要不到30万，缩水的第三排空间，国产化后的发动机，做工粗糙的塑料后尾门都是相比前一代的硬伤。厂家用价格的心理战，转移了消费者的视线，使其忽略本身产品力和性价比的下降。汉兰达加价从这一代将成为历史

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即便贵3万也依然没有竞争力，同样的配置北美只要不到30万，缩水的第三排空间，国产化后的发动机，做工粗糙的塑料后尾门都是相比前一代的硬伤。厂家用价格的心理战，转移了消费者的视线，使其忽略本身产品力和性价比的下降。汉兰达加价从这一代将成为历史。车友建议：

1、你这是二驱次顶配，中控也是8英寸，国产版估计也不要30万。

2、第一 中国是反复收税，车价高 普遍是税的问题。 第二 美国2.7L汉兰达和2.0Ｔ高功率途昂价格一样，你看看在中国2.0Ｔ高功率途昂定价多少。

3、现在的汇率不是7吗。

4、美国也要5万刀，再说你这个是次顶配，还是二驱，不过国产版也减配了TSS，海外全系TSS2.5+国产就变成TSS2.0。