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1、说实话，国产帝豪质量在不断上升，配置远高于英朗，但价格不亲民，略贵，销售态度也不好。买车时是我的首选，但最后放弃，选了艾瑞泽5pLus。2、价格太高了，你帝豪销量和排名急剧下降，什么原因？车友建议：
1、说实话，国产帝豪质量在不断上升，配置远高于英朗，但价格不亲民，略贵，销售态度也不好。买车时是我的首选，但最后放弃，选了艾瑞泽5pLus。
2、价格太高了，你要是搭个别的什么新型发动机也行，我也就认了，又是特么老一套，还真就有人吃这一套。一到10万，那选择可太多了。有的人都已经十万了，在加点干别的了。
3、这销量意外吗？不觉得。这价位可选择太多了。帝豪是完全处于劣势的。
4、但凡它给我130匹马力，我都心甘情愿买单。
5、轴距没变的情况下，说换了bma新平台，我是不信的，最可能的情况就是用了bma的电子构架，通俗点就是配套设施和舒适性的提升然后吉利就直接说新帝豪采用了bma构架。
6、第四代帝豪价格真真的有点略贵了。
7、本来看中新款尊贵的，销售员那副高高在上爱买不买的样子，果断放弃，小10w的价格，可选的车型太多了，我在支持国产，你拿我当韭菜。
8、逸动12名，帝豪40名开外这距离越来越远了要加油啊.每次都是就换一个外观而已，动力总成都不带换的。
9、帝豪动力不足。
10、改款加价 动力不大油耗还高 关键是加价 九月去 叫算下 没优惠还跟大爷样觉得不愁卖 果断买了奇瑞5p。
11、吉利在精简车型类别，产品线在精简，入门就帝豪，加两万帝豪L或者星瑞，为什么涨钱，因为第一得对标逸动价格，因为逸动悄么的把自己的身价抬高了，不对标感觉自己档次低。二一个是本身品牌价值得升高，摆脱廉价感，提升档次，不是有那么一句话吗，当产品力不行的时候，就玩营销。但是市场不认可这个价格，所以卖家就是漫天叫价，然后给你五千一万的优惠，你就感觉自己赚了似的，卖家跟买家都双赢不好么。
12、反正我买到了一个渣渣。发动机出现暴震，4s店查不出问题。反正我的车子出现过这种情况。其他人不懂。
13、销量跑去帝豪gl了。
14、新车，价格还没落下来，等有了优惠自然销量会上来的。
15、动力有点弱小 光看颜值 吸引不了多少人 这价格选择比较多。
16、这车cvt打滑。
17、就是看了这个价格，和动力，买了逸动p顶配。
18、别说帝豪了，就是缤瑞还有gl现在销量都下滑了。这个价位选择太多了，如逸动 艾瑞泽 名爵5 荣威i5。
19、太贵了。
20、确实价格太高了，10万落地！这个价格现在很多合资低配版都够了，英朗，科鲁泽，朗逸，国内名爵，荣威I6都基本差不多够了。
21、没车，产能不足感觉。
22、拆车坊的视频被下架了，难道说实话了么。
23、换代新车刚上市没什么优惠。产能受影响提车慢很多人不愿意等。
24、价格。
25、年底了车多量大 免不了缺芯啥的 帝豪轿车前10还是稳稳的。
26、油耗高 动力弱 后排空间太挤。
27、因为现在是有旧帝豪和新第四代第帝豪，统计的时候是只统计了旧帝豪，导致看起来排名销量下降，其实不是的哦。
28、109的马力，现在在开，连续上坡感觉要踩到底才上得去。
29、价格高。
30、可能是造不出车来吧。
31、价格偏高，马力弱鸡，要是1.4T动力我就买了。
32、没车，老款帝豪清库了已经，新款厂家不发货，没车了已经。
33、这个价格应该是帝豪L的价格。
34、同样的价格，英朗，克鲁泽...合资车选择也很多了。
35、帝豪：韭菜们好啊，我又来了哦?。
36、动力油耗，还不改款，对手太多，自然销量就下去了。
37、砍5000千，这销量就上来了。
38、和秦plusdmi去比吧。
39、价格高了。
40、不是在升么，哪里来的数据在降。
41、品牌向上！太便宜的通通停产，帝豪l就是gl拉皮，换个脸和帝豪一样贵一两万，金子做的前脸。
42、，等优惠2万！销量就起来了。
43、9月销量排名第六，哪里下降了？你看的是帝豪，帝豪gl分开计算的吧，如果分开计算帝豪就没进过前十。帝豪家族总销量第六。
44、买电动汽车。
45、价格和没有现车，许多人定了车都在等还有的没车就直接买别的了。
46、我听有的人说三代帝豪快清空了。
47、主要是价格定得有点高了。
48、新款价格太好高了，顶配落地10万了。同价位很多车型可以选，就拿吉利自家的GL和缤瑞10万的价格随便买还是1.4T。
49、帝豪不如逸动。
50、加价不加量。
51、你弄个1.5t加6at，价格再便宜一点，你试试。轴距加到2.7，绝对销量第一。
52、动力弱了。
53、四代帝豪后座设计的薄而短 做着太难受了，空间还小，脚没有地方放 前座椅太矮卡脚面和坐个小板凳没有什么区别，实在难受，乘坐感受极不舒适所以放弃了，帝豪的设计师，你觉得坐在后排舒适吗？车辆不是好看的玩具，首先要保障有乘坐的舒适性才行，否则没人买…我白等两个多月，果断放弃了。
54、价格高，动力同级别车有点小，同级别价格也偏高，优惠力度小，所以没买，选了荣威i5钻石款，同级别配置差不多。动力比帝豪稍微高点，优惠力度大，性价比高。
55、动力真的弱。
56、额，每个平台数据都有差别。
57、根本原因是吉利政策的调整。取消远景，帝豪成入门车型，主打星瑞，这样就跟别的国产厂商拉开差距。星瑞也确实挑起了大梁。
58、投机取巧，换汤不换药。
59、一方面是帝豪稳定的销量，一方面是有人不断的发出这种带节奏的帖子。你从哪看到人家急剧下降的？想买还嫌贵，买不了就发酸帖子，一帮人在一起酸。帝豪被黑多少年了，人家依然卖的好好的，偶尔有起伏，也不会直接被打压没落的。
60、说白了就是把你当傻子，你不遗余力支持国产，它就是把你当韭菜割，还喊着支持国产。
61、说实话，有点飘了。
62、次旗舰就两个气囊，一点都不厚道。
63、新车出现这种情况很正常 前期都是靠广告和水军 吃帝豪老本 10万内的国产车同级别的选择太多了 不突破价格稍高是它下降的主要原因 过段时间优惠大了 降价多了 销量就会好一点。
64、等L出来看看价钱会不会降。
65、话说 你为啥买帝豪，是因为他澎湃的动力，还是高贵豪华的车标……说到底不还是预算有限嘛，结果定价那么高 那它不下降谁下降。
66、新手才会买吉利，长安不香吗。
67、垃圾帝豪，官宣36米刹车实测43米，垃圾，手动挡轮胎还简配到195。
68、为什么国产车竞争力低，都有一个尿性，稍微好点就作死，都忘了自己是靠什么取胜的。
69、这价格能上帝豪gl了！谁还买帝豪。
70、本来可以在9万+落地杀疯的，非要飘起来去10+万凑热闹。
71、就这还觉得卖的太多了，看外壳不看动力的人这么多嘛。
72、你这个问题明显是友商专业黑。
73、？新的9月排名都到第六了，哪里急剧下降了。
