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1、首先，省油的是在市区通勤。我一箱油已经用了三个月还有90%了，因为市区根本不用油啊。其次，高速8个油是正常的理想油耗。2.5吨的6座车，你找个比他低的我看
我买这车就是为了省油，市区确实省，但是高速这油耗真的离谱。车友建议：
1、首先，省油的是在市区通勤。我一箱油已经用了三个月还有90%了，因为市区根本不用油啊。其次，高速8个油是正常的理想油耗。2.5吨的6座车，你找个比他低的我看看。别跟我说DMI，理想有的dmi没有，既然你看上理想了，就证明他有吸引你的地方，不然你就买dmi就好了啊。再其次，你那个11个有17公里并不能代表什么。
2、正常的，中大型SUV的身板顶着110以上跑，功率需求妥妥上30KW。
一升汽油约9KW能量，汽油机热效率目前最高就40%多点，按最高算干100公里也得8个多，算上发电、电驱损失基本得9个。
三缸12T最高热效未知、实际运行热效按35%算，干上10个很正常嘛。
再算上发电、电驱的能量转换损失，再加10%就是11个了。
3、买岚图吧 700马力比理想强百倍。
4、这个才是真实的油耗，说什么8个的基本是满油满电上高速的，高速后还要定速100左右，才能做到8个，不充电的一直开，这车正常城市行驶都不会低于8个，其实理想的很多车主没接触过其它混动车，自我感觉理想这么大的车能做到这样就很不错了，理想的优点绝对不会省油，它的本身跟省油就没任何关系，应该是和纯电车差不多行驶的质感、动力,静谧性，多元化的用车成本(本市或邻市活动范围，一直充电使用），大空间，和舍的下料的低盘悬架，乘坐的舒适性，等等这些才是它的优势，一般看到吹理想油耗的我都划过，基本是小白。
5、因人而异吧，买所有车子都一样，不光理想。
6、我高速就是8-10个油，就是上高速够电和不够电的区别。开到11个多油，你的情况比较特殊了。不过，买这车是为了省油，那是真心不推荐，值钱的地方不在省油啊！赶快换车吧。
7、这个三缸就是坑，纯燃油车，高速越开越省油。
8、这是真的不能跑太快了！跑得快就费油。
9、12个以上正常，平常功率够，但是高速差点所以费油发电驱动。
10、中大型SUV,车长超5米，车重超2.3吨，这么大的车了，理想的油耗可以了，我碰到一个别克昂科旗顶配艾维亚车主，高速油耗也得9个多，市区没低过10个油，还想咋样呢？理想市区可以用电呀，有充电桩的车主连油都不用加，一年省了多少油钱呢？如果常年跑高速的车主不建议买这车了，那就本末倒置了，但是土豪除外，毕竟理想的各方面配置用车体验是比油车好的！理想高速费油是因为这车没有变速箱不能调节转速，但是车主也少了保养和修理变速箱的钱吧，而且绝大多数车主是市区行驶多的，高速一年跑几次呢，所以计较这个没有完美的车，最后建议高速用混动，而且速度越快越省油，我高速最低开过7.9个油！这油耗还高吗。
11、最耗油的电动汽车有没有，有没有。
12、先跑纯电优先，再跑混动又有电了，再去跑纯电。
13、高速也开不到十吧，我高速也算比较激烈驾驶了，一般9-9.5，市区6.9左右。
14、目前中国的新能源汽车都这样，除了DMI车型，其他的跑高速开到120至140之间都是11个12个油左右，和在城市里面的油耗相比，燃油车和新能源汽车是相反的！我开的汉DM，最高开到150，平均车速110左右，油耗是11点几个油，刚开始也吓了一跳，毕竟以前都是开燃油车，2.0T高功率发动机高速路也就7个左右的油耗，一时接受不过来，习惯就好了，毕竟多数时间是在城里面跑。
15、这车不省油，为了省油你应该买dmi系列。
16、天天高速。
17、高速测就别提省油 又不是天天跑 住在城市上下班省油就够了 理论每天充电都不需要加油。
18、这已经很不错了。
19、高速公路匀速行驶的情况下，是燃油直接驱动还是转化为电能驱动更经济？城区通勤，是纯电经济还是混动经济？显而易见。换个思路吧！在市区和纯油车比经济，上高速和纯电车比续航，就完美了。
20、第一，你用错了模式，高速你要用油混模式。第二，才开一千多公里，磨合期都没跑出来。第三，我一开始也是犯同样的错误。多开开，多摸索一下。因为这车因为提速快，刚刚千把公里都是电门踩的比较猛的，多习惯一下，你才好驾驭出来你的自己心得，别慌。
21、跑高速跟速度有关，因为纯电机行驶，和电车性质一样，速度越高越费电，相对应的油耗也就越高，高速用辅助驾驶120巡航，油耗9个左右，110巡航，能做到9个一下8个多点，如果自己开，而且经常加速超车飙到130甚至以上，油耗就能干到十个多，真实车主经验。
22、同尺寸油车也要这个油耗了。
23、这车是燃油车，只不过是油供电，电机驱动，和传统的烧油发动机直驱多一道转化而已可以挂绿牌的燃油车而已。
24、这车官方最高速度才172，实在低了点，有时候高速撒个野都要开到200了，这车确不能哎，有没有跑过极速的，真实速度能到多少。
25、综合下来还不错。
26、这个油耗也不高啊，那么大车呢。我另一台车20个油，现在出门就开理想。
27、省油应该买摩托。
28、挺好，但是x01的4缸增程器平台要来了，现在买3缸的总觉得亏。
29、和家里有没有装充电桩有很大关系。
30、这么大的车不会省油。还那么小的发电机，我昂科威平均油耗也在10个多，能接受，城里理想省油啊。
31、11个油，你时速超120吧，我开到130-165，也差不多12-13个油。
32、不能让马儿跑还不给草吃吧。
33、成都开眉山啊。
34、高速油耗高正常、这么大的车。再说总跑高速谁还买这车了。
35、串联式混动是电驱，本身电驱高速能耗就大，这是系统架构特点决定的。所以还是串并联架构更灵活高速市区都可，但是这种车电池一般不会太大。
36、这车适合经常在市区开基本上不用油 偶尔的跑长途8个油对于这么大的车来说已经很省油了。
37、来吧亲，我这周跑了躺宁波，看看我的油耗和电耗。
38、这两天准备人手交定金，顺便问一下你们买过这个车的有没有后悔的。
39、经常跑长途为了省油确实不太推荐这个车，如果偶尔跑跑高速，大部分在市区通勤这个车是非常合适的，没有最好的车只有合适自己的车。
40、还好啊，你开混动模式其实油耗可以压下来。
41、看路况看工况，低海拔到高海拔，能耗肯定高过从高到底。高速长时间120以上和110～120能耗也肯定不一祥。
42、你这个都已经少算了，空调能耗是另外算的。
43、省电不。
44、这油耗你对比下同级别其他车型，基本都要在13-14了。
45、曾经的雪佛兰车主面对现在理想的油耗，表示真的省油。
46、问题是一年纯油跑多少高速？这个才是重点。
47、买理想车子就是：彼此因为陌生而结婚；彼此因为了解而离婚…………两年必换。
48、再买一辆别的车高速开。
49、看你高速多不多了。
50、平时在市区里面充电省下的钱正好填上高速费油的钱了。反正一般家庭肯定是经常市区上下班一两个月高度出去玩一次。
平均一下就行了，不能只看高速部分把。当然如果跑高速远多于市区的就不推荐这个车了。
51、11个油还行呀。
52、不会吧?国产车会是这样吗。
53、燃油模式下改成节油模式，油耗大概是7-8左右。
54、好的混动高速都比市区费油。本田，丰田，比亚迪都是这样。
55、我是觉得买车还是纯粹点好，要么买纯油，要不买纯电。因为我个人觉得混合车型开了5年后估计发动机和电机的保养都比得上BBA了。而且混合车型价格还比纯油贵几万，几万块钱都可以加几年油了。
56、这个才是真实贴子。
57、那么大个车，重量尺寸，建议开骐达或者省油的日系车。
58、解决了里程焦虑，解决不了油耗焦虑。
59、这油耗比我的汉兰达双擎高太多了，我的跑出5.6。
60、高速电耗会增加的。电车和油车刚好相反，油车市区不行，高速省。电车正好相反。
61、高速8个油也不少了，不算省油。
62、这个要加95哦，油价差不多贵了10%。那高速还是有点高。下代车换个好点4缸发电机就完美了。
63、高速我跑的是420左右公里中间没休息加满油39,5升油，平时定速130，区间测速125，超车140/160。
64、这脚太臭了，一直变道刹车吧。
65、笑死，我2.0纯燃油高速也得接近7个油，用电跑高速的效率只会更低，油转电又要损耗一部分能量，居然还有人说人家油耗太高不合理，你们高速都按最低限速开的吧。
66、10个油很高。
67、你是开了辆电车么。
68、试驾的车都不抖...试驾的是改装过的。
69、可以了，都买了还能咋地。
70、那你卖了吧，省油不买这车。
71、8点多的油耗就受不了了啊？那么大的车……算了，你还是走路吧。
72、理想有的什么dmi没有。
73、你喜欢就买汉兰达。
74、理想就是笑话，发动机都是买来的，都没自主知识产权。
75、这还敢说自己是新能源车。
76、买得起理想的，不差这点油钱。
77、11个油耗？？？这是纯高速路况的嘛。
78、我可没你这么高的油耗，我基本油耗在6个左右，你的11个是怎么出来的？拿理想当飞机开吗。
79、11还高。买纯电吧。
80、117公里跑2个多小时，这也叫高速吗。
81、这尺寸的燃油SUV高速最少也要7,8升油。你觉得离谱吗。
82、8.8升就叫高得离谱了。
83、这油耗不多吧，我觉得挺低的，10个油左右。
