请问这些车刚上市时销量多少?不过大众的车很多是慢热的,因为定价会略贵。不过随着对驾驶感受的理解深入,会慢慢接受。车友建议:
1、只有这几个月的。
2、。
3、主要是转型慢了,被特斯拉引领了趋势。蔚小理属于跟风快,弯道超车。但是大众造车积累的底子还在。不然为嘛比亚迪高价请奥迪设计师做总监为比亚迪改款定调呢。
4、主要是随着降价销量会慢慢提升,现在缺芯片价格坚挺,怎么有销量?以前大众油车都是有优惠的,现在电车没有那怎么行。
1、只有这几个月的。
2、。
3、主要是转型慢了,被特斯拉引领了趋势。蔚小理属于跟风快,弯道超车。但是大众造车积累的底子还在。不然为嘛比亚迪高价请奥迪设计师做总监为比亚迪改款定调呢。
4、主要是随着降价销量会慢慢提升,现在缺芯片价格坚挺,怎么有销量?以前大众油车都是有优惠的,现在电车没有那怎么行。
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1、建议您关注官网消息。
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1、销量一个月也就几千台。好像是三千左右。2、销量差啊。
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1、哪里降了7/8万?找你去买。2、我买了个假CC,4S没给我优惠那么多。3、。4、真不知道你们在哪儿得到的消息,在不加附加条件下,目前cc的优惠3.5万到4
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1、欧洲本土电动车价格虚高,等特斯拉德国工厂量产和国产电动车出海,够它们喝一壶了。2、照上汽id.4/id.6的阶梯定价,id.3应该是比id.4少四万块起价
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1、优惠2万就一步到位的香!以汽车的本质来比较,实际上比特斯拉比亚迪都要好的多的多。2、大众车喜欢以泡沫车价上市,再等等看吧。3、玩具配色,没人说仪表盘小了。
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1、有说九月底,也有说十月份的,总之不会等太久了。
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1、真心喜欢ID.3的话,年终冲量等折扣,再看看贷款有啥优惠。2、E-power加上购置税估计和ID3高配一个价了。3、e-power只是电驱动,但受限于小电
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