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1、其实我并不是太注意能耗,车吗还是服务人的。不过前天续航240公里出发跑了不到100公里就剩74公里的续航还是着实给我吓一跳。2、开热风差不多20电耗了,坐第一个冬天!!北京还没开暖风就这样了?跑了不到100公里回来就下百分之20了……第一张图片是用车之前拍的!回来就省74公里咯……车友建议:
1、其实我并不是太注意能耗,车吗还是服务人的。不过前天续航240公里出发跑了不到100公里就剩74公里的续航还是着实给我吓一跳。
2、开热风差不多20电耗了,坐标丰台。
3、我开的实时续航,现在还能做到1~1.2:1这样掉电。基本早上起来掉两公里,然后开车就是1:1可能我公司比较近,就十公里,看不太出来。
4、电车都这样。冬天空调加高速按照一半考虑。
5、满电,满坐,跑了趟高速,还没开暖风,最多跑三百,电车跑高速真不行啊,不过市区还是好的很。
6、冬天北方电动车首先对折,开暖气再打折,而且特别冷的天如果没有地库,停一天不开也要耗不少电,长途更是不用想,之前非ev不娶,现在准备妥协买dm。
7、一般习惯每周日晚上慢充周一满电迎接新的一周(尽管不是必须),刚才去车位充电顺便给您拍了1张我的本周用电情况(21现款四驱中配。表显续航本周一初始505公里(满电),本周日结束270公里(剩余),表显续航消耗505-270=235公里,参考里程二实际244.1公里(本周一初始已清零),故实际转换比甚至1:1+。
目前室外7度,我一直还未开过暖风(感觉暂时还不需要,后面肯定涉及),但断不了会打开空调或冷风吹玻璃,因为空气潮湿和温差的原因很容易起雾影响视线。供您参考,感觉您的实际转换比似乎低了些,不知道是否和驾驶习惯百公里电耗比较高有一定关系,看您这个都19.5度了(官方标准17.2度/百公里。