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1、目的就是为了鼓励用户充电，而不是加油。2、。没必要啊。3、发动机太吵，会被人投诉。4、因为这样太费油了，实际上在燃油优先的情况下，电池始终保持70%电量，想到一个很怪的问题，增程式为啥没有停车补电的模式？就是把车停着，开着发动机把电补够，再用纯电模式开？车友建议：
1、目的就是为了鼓励用户充电，而不是加油。
2、。没必要啊。
3、发动机太吵，会被人投诉。
4、因为这样太费油了，实际上在燃油优先的情况下，电池始终保持70%电量，发动机通过发电机直接驱动汽车更省油一些。
5、我觉得是完全不需要啊 明明开着就可以充电 为什么非要停下来烧油充电呢？本来他的发动机就是用来发电的 然后那个说不能反向输出的我记得21款已经可以反向输出了。
6、除非在特殊环境需要这样做，比如偷袭，比如偷偷摸摸静音模式回家，又或者在青藏高原连续上坡，一开始就要用强燃油优先模式，当然效率会打折扣，油耗也会增加，大多数情况下边走边发电变充电就可以，一般场景下直接燃油优先模式就可以了。
7、实在没电了，用油跑起来边跑边充，又节约时间，为啥要停车补电。
8、有那个时间，不如找个快充，30-60分钟。
9、比亚迪dmi可以。停车发电对外放电吃火锅。野外高速不能用火，被人羡慕毁了。理想内饰不错，就是技术太落后了。综合一下就好了。
10、原理是可以，但是效率太低。增程式的工况主要考虑一是纯电，二是用电和增程器联合做工提供加速度，匀速时增程器充电并主要提供补充动力。停着充电，显现没有发电驱动经济。
11、还嫌油耗不够高。
