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1、和那个老铁说一样，控制脚法，不要班级驾驶，均匀加速，当然这样的缺点就是，时速一般不会超过80。2、借别人的图片，看这个位置，通过脚法控制电流。3、我感觉切
无论高速还是低速，只要控制电流，这车还是很省电的，续航是不会虚的，电流控制20-30安，实际续航是完全和表显续航一样，甚至，实际还可以跑多点。车友建议：
1、和那个老铁说一样，控制脚法，不要班级驾驶，均匀加速，当然这样的缺点就是，时速一般不会超过80。
2、借别人的图片，看这个位置，通过脚法控制电流。
3、我感觉切到电流显示就省电，因为看着电流高起来马上心疼，油门都不舍得踩。
4、怎么控制电流。
5、油门要匀速加油门遇事提前慢减油门充分利用动力回收刹车绝对跑到320公里。
6、我车才几百公里，在路上总是跑前面，跑两百只剩七八十公里，宁德快充，电流长期在30一50，超车出现过一百多A。
7、请先露脸。
8、我只是感觉这和开油车看瞬时油耗不是一样的么。
9、怎么舒服怎么开。
10、你去看我的续航，250都难。
11、右脚决定一切。
12、我的是20心动款，一直用的挺好，也没感觉虚标！只是冬天用热空调掉电比较狠。
13、应该是剩余电量算法出问题。
14、没电就充电，多个几公里。没什么用。都是算出来的续航。
15、方向盘咋样。
16、从哪儿看实时电流啊。
17、关键你的是宁德时代。
18、同问。
