推荐回答：
1、国内大部分消费者是不懂这个的，所以才导致皮薄馅儿也不大的减配的某X车加价也有人抢着买。2、开完了就知道了，大众在底盘悬挂调教这方面，的确不是新势力能够简单
让感兴趣的车友了解一下。网上也可以自行搜索一下。有个专业修理厂的说底盘后悬和Q5接近。另有人说前盘刹是双活塞的。制动力强大。车子再好开也要遵循基本物理规律。因此底盘品质对提升驾驶感受非常重要。车友建议：
1、国内大部分消费者是不懂这个的，所以才导致皮薄馅儿也不大的减配的某X车加价也有人抢着买。
2、开完了就知道了，大众在底盘悬挂调教这方面，的确不是新势力能够简单模仿，哪怕砸钱挖墙脚也不行啊。
3、大众对安全件的审核很严格也很死板，我公司曾有幸为大众某车系提供过羊角，就是图里铝合金那个零件，他们认为好的东西和设计不会轻易改变，即使会增加成本，我们也给特拉斯供货，看过某列表，所以我选了大众。
4、刚开始我也不看好ID3，直到试驾了之后，果断退了海豚定了ID3。海豚是十万左右性价比最高的车子，毋庸置疑。
5、还可以，就是钢制车架有点重。
6、不懂 也就随便一看。
7、确实懂得不多，ID家族都是这套设计对吗。
8、你这是ID4哦。
