卡罗拉,四轮定位和动平衡有什么区别
轮胎问题车友建议：
1、动平衡一般是解决车辆高速时候方向盘，油门踏板震动才去做的，四轮定位一般是车辆出现跑偏才去做的。
2、四轮定位一般是效正悬挂的参数的，不然会有吃胎，跑偏的现象。而动平衡是轮毂的，不做会有震动不稳的现象。。
3、这肯定是不一样的，他们有差异的功能和作用，不一样服务!不一样的作用。
4、动平衡是属于轮胎与钢圈之间的重量偏差，表现于车子开起来后，方向盘会晃动，而且一般是一个速度段内，比如60--80之间，低于60不会，高于80也不会。四轮定位是底盘件和车轮之间的角度偏差，正常都是底盘件问题，比如球头，下摆臂，仰角等等，效果有：吃胎、跑偏、方向盘不正等。1、四轮定位：通俗点说，四轮定位就是通过调节轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。调节恢复这个位置的安装，就是四轮定位。四轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）、后轮外倾（角）、前轮前束和后轮前束六个内容。需要注意的是，四轮定位是调节车辆底盘系统间的角度系数，是一种维修手段，不要轻易做。2、四轮定位的作用：四轮定位可以使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。3、做四轮定位的情况：（1）、车辆行驶性能受到了影响（如车辆出现跑偏、转向精准度变差、“吃胎”严重、打方向不能自动回轮等现象）。（2）、因事故造成底盘及悬架的损伤。（3）、轮胎出现磨损异常。（也要考虑到是不是是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现磨损，则可能是外倾角出现偏差。）（4）、车桥及悬架的零件被拆卸过。（很多改装车发烧友喜欢更换原厂避震器，更换完也必须做四轮定位。）1、动平衡：通俗点说，动平衡就是通过矫正车轮（轮胎轮毂）的配置平衡，从而使车辆轮胎一直处于同心运动。由于制造上的原因，车轮各部分的质量分布不可能非常均匀。当车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免或是消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是动平衡。2、动平衡的作用：动平衡可以确保轮胎能够平顺行驶，避免抖动，让车辆高速行驶起来更平稳安全。3、做动平衡的情况：（1）、更换或维修过轮胎系统（轮胎或轮毂）。（2）、常规保养，拆卸轮胎检查时，应做动平衡检测。（有些车辆因为使用时间过长，会造成“动平衡配重块”脱落，导致轮胎的配重失衡，因此有必要检测动平衡。）（3）、高速行车，车身、方向盘有抖动现象。。
5、四轮定位是做车辆整体的校正，轮胎动平衡，只对轮胎做调节，完全不一样的东西!。
6、先说说什么是动平衡，我们都知道，车轮是由轮胎和轮毂两部分组成的，但是，由于气门嘴的存在以及补胎后蘑菇钉、补胎胶的限制，车轮的整体各部分质量不可能完全相同。但是我们行车时，车轮会高速运转，所以一丁点质量的不平衡都会导致一系列情况的发生，损害行车安全。所以为了避免这种现象或是要消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态的情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。动平衡要在专业的仪器上做，检测完毕后，由技师通过贴配重块的方式，对车轮进行配重平衡只要轮胎与轮圈拆装过，就需要做一套动平衡。也就是不管您是换了轮胎还是换了轮毂，还是补了胎，都需要做。如果把车轮比较汽车的脚，那么悬挂系统就是汽车的脚了。所有汽车出厂时，车轮，转向机构，前后轴都有固定的位置以及角度。但是随着行驶里程的累积以及轮胎磨损，这些固定的数据将会被改变，即使微小的改变也会导致很大的行车风险。所以四轮定位，就是通过调节四轮参数，确保车辆具有良好的行驶性能。具体需要调节的参数包括前轮前束、前轮外倾、主销内倾角、主销后倾角等，后轮定位参数与前轮相似，但大多数轿车的后轮定位参数不可调。。
7、有问题先学会问度娘他回答的更全面更具体。
8、动平衡是为了校正汽车车轮各个边缘部分的平衡，四轮定位是为了保证汽车直线行驶。两者之间虽然相差不多，但是在作用上面是不一样的。只要轮胎与轮圈拆装过，就需要做一套动平衡。也就是不管您是换了轮胎还是换了轮毂，还是补了胎，都需要做。而四轮定位需要做的状况就多了。如果你发现自己的车开起来出现方向转向沉重、抖动、跑偏、不正、不归位等状况，一定要做一个四轮定位。如果你发现自己的轮胎出现了偏磨等异常磨损时，需要做。如果车辆发生过交通事故，伤及转向系统或悬架系统时，需要做。。
9、动平衡是调节车轮的圆平衡，四轮定位是调节整个车架的角度。动平衡可以随便做，四轮定位要非常专业的人来做。。