推荐回答：
1、对了方向盘可调节范围好评。2、第一次听说有人要换磷酸铁锂。磷酸铁锂隔三差五要电芯校准，冬季会突然掉电。建议去比亚迪圈看看。3、换磷酸铁锂我就放弃了，我在天
去试驾了下，确实很好开前排ok，空间刚刚好后排就不咋样了我自己坐姿调好就剩一点点了后排最大问题是我178都顶头，后排靠背太陡了，再斜一点就行了三元充电不建议充满，最多充90%，如果能换磷酸铁锂这个续航市区代步真的很棒了车友建议：
1、对了方向盘可调节范围好评。
2、第一次听说有人要换磷酸铁锂。磷酸铁锂隔三差五要电芯校准，冬季会突然掉电。建议去比亚迪圈看看。
3、换磷酸铁锂我就放弃了，我在天津开，那冬天得打骨折。
4、另外补充一点，锂电池长期不用，最佳的保存容量是充或者放电到34.2%。 这是所有锂电池最佳的保存点。 千万别放尽，更千万别充满后长时间停放。
5、正常冲满，没关系，外国有个视频，id3基本都冲满，1年后，开了3万公里，也才衰减5个点。三年后锂电池，衰减就变慢，吓手狠点。
6、后备箱小一点，后排就舒服很多。
7、兄弟，建议这车给老婆开比较合适。
8、磷酸铁锂能量密度低，同样体积续航就不如三元锂了，除非使用比亚迪的刀片电池。
9、各有千秋，三元优点是容量大些，缺点是所谓的安全，但大众对这电池做了很完善的外壳保护和电芯隔离，基本就等于比亚迪的刀片电池的原理，无须担心安全问题，至于充满80-90%，是个锂电池都一样的，包括手机，这是锂电池最长寿的“满点”，市区使用这样就行，除外的时候就100%咯。 至于硫酸铁电，优点是安全，但缺点也很明显就是同样体积下容量低，另外也属于锂电池，所以要长寿一样是要80-90%的，没分别。 理论上，三元只要做好隔离电芯和外壳保护，问题不大，反而比硫酸铁好得多。
10、刀片电池撞得不巧也会烧。可以百度一下“刀片电池 燃烧。如果厂家对磷酸铁锂加强了保护，车重增加，对续航也不利。钛合金保护电池比铝好多了，缺点是贵。
11、看喜好吧。
12、后排空间完全OK，就是坐姿不好，笔直的挺挺的，难受。
13、电车 怎么方便怎么来 你手机也充到90就不充了？没这么矫情。
