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1、不不不，我都是空调开到最大，舒舒服服去上班。2、低电量大家还是谨慎一点吧。上次用到13%，在北京晚上露天一夜，早上零下7℃，原地开机十分钟，标准续航里程先
坐标北京，早晨七点零下十度户外冷车启动十分钟后行驶了十公里，续航掉了20公里，刚行驶五百米就掉了续航两公里。全程未开空调，eco较大回馈朋友们，你们早晨行驶都这么往下掉电么，我都不敢踩油门。还有啥模式啥驾驶习惯最省电呀。车友建议：
1、不不不，我都是空调开到最大，舒舒服服去上班。
2、低电量大家还是谨慎一点吧。上次用到13%，在北京晚上露天一夜，早上零下7℃，原地开机十分钟，标准续航里程先掉4km，然后行驶不到4km，标准续航里程再掉了16km。
3、早上冷启动以后，电池的加热功能会自动启动，这个过程也很耗电。
4、放一宿掉了40公里。
5、河南北部，早上上班开空调26°，5公里，上午在单位晒一晌，中午回家、下午上班不用开空调，下午回家开空调，能续航450。
6、行驶20公里，电量从33%掉到22%,太拉夸了。
7、我早就4折了，还在乎什么掉电。
8、我都是直接在家开空调然后上车冬天不开空调吗？买车不是为了更舒适吗？就这点电钱…油车我都不在乎。
9、前几天0°左右试了试，感觉得对半减续航。
10、磷酸铁锂冬季掉电就是比较多一点。
11、我的也是这么掉。
12、我倒是没想那么多，舒舒服服的开多好，空调开热点，动力调到运动，和你掉电速度也差不多，快充也就是佰十块钱充满，一个小时多，玩一玩手机时间就过去了。
13、掉掉吧，自己舒服就好。
14、周日中午跑了50公里，没开空调跑12.3，全程50-60吧，我也不知道我咋跑的前几天温度还高点的时候16多，晕了。eco和普通回收。
15、懂车帝冬天测试，都打对折。
16、你换普通模式试试，有的路况eco反倒费电。
17、可能初始给电池加热，所以耗电快，不过我差不多不开空调7折，开空调5折。
18、冬天不开暖风开什么？开冷气吗？另外没有自己地下车位或者车库，没有自己充电桩，为什么要买纯电。
19、同北京，汉长续航低配，实在停车环境，通勤使用也就200出头太衰了。
20、看来您只能启动休眠模式了。
