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1、车载电脑不会允许出现这种情况，通常系统会设定一个下限比如30%，低于这个极限就会启动发电机。虽然发电功率只有80或者90千瓦，但一般行驶过程中我们都不需要SF5在电池耗尽的情况下，还有100％动力吗？车友建议：
1、车载电脑不会允许出现这种情况，通常系统会设定一个下限比如30%，低于这个极限就会启动发电机。虽然发电功率只有80或者90千瓦，但一般行驶过程中我们都不需要输出极限的几百千瓦功率，有资料说120巡航只需要50千瓦左右，高功率主要是加速超车，爬坡，脱困等等。因此在电池有电和发电机工作的情况下，一般驾驶毫无问题。
2、他可以设置増程器启动位置，可以设置80%充电都可以，低于20%以后动力会下降，如果你50%开启増程器，连续跑几个小时高速动力都没问题的。
3、电池耗尽的情况很极端，除非没汽油了继续用电行驶。如果还有油，还有电，基本上动力没损失，可以打到100动力，当然除非是在赛道上可以持续100的动力跑之外，一般高速没得机会这么跑的。
4、已经问了销售人员，増程器最低开启限度是30%电量，并且发电机优点供电驱动，多余的电量再充电给电池，有油的情况下电池只会越来越多，并且电池有部分电是要锁起来的，就算你没油了，电池最后9%是不能用的，一是为了保护电池，二是保证动力。
5、soc最低值好像也是20%，低于就开始充电了。增程器充电功率85千瓦时。
6、要电池耗尽，除非油箱没有油了。
7、增程器介入，一样的动力。
8、这个是增程式不是插混车，插混因为发动机会加入动力参与，对充电效果不那么显著导致电池的动力会随着电池电量减少，动力减弱。增程式发动机只有发电这么一种工况，不参与动力输出，电池只会在没油的情况下才会没电。在无油低电量情况下，动力输出是会降低的。
9、主要是你没电了，那个增程器启动，驾乘感受会怎么样。
10、车辆系统有智能化信息提示您，车电量，油量，不会允许出现你说的情形。
11、不存在耗尽，除非你没油了。
12、根据宋dm车主说，电池亏电行车时，宋dm会用发动机充电，此时，动力响应极慢，发动机转速高噪音非常大，油耗达10升。
13、增程的原理决定了你这个问题的两个答案：1、电池耗尽的情况下其动力表现肯定会大打折扣；2、在正常使用状况下可能会经常出现低电量的情况在一定程度上会影响到动力表现，但很难会出现电池耗尽的情况，除非你刻意为之。
14、他肯定是发电机的充电功率大于输出功率，所以电池不可能耗尽吧。
