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1、我是400续航车主，用车也有三个月了，自己驾龄17年，既然谈不上黄金右脚也算老驾驶员了，但是各种方法试过，从没超过300公里续航(趴窝里程)，今天我们这里这两天下雨观察了下各个论坛，按理说u不是三元锂耐冷性更好一点吗，怎么直接5折甚至好几个说3折，人家元磷酸铁锂说是冬天不禁用都好多说67折。怎么反过来了，有没有大神懂得给讲讲。。车友建议：
1、我是400续航车主，用车也有三个月了，自己驾龄17年，既然谈不上黄金右脚也算老驾驶员了，但是各种方法试过，从没超过300公里续航(趴窝里程)，今天我们这里(江苏无锡地区)温度3~12度，早上开车突然发现百公里电耗19左右，我以为车子有问题，那就慢慢开到厂里(平坦道路无丝毫拥堵)还是19电耗，这样算来我只能开到(满电)210公里(趴窝)，假如还没入手哪吒的，慎入啊。
2、广州车友 前几天气温28度时 大概6.5到7折（高速105） 现在气温13度 基本上每天早上刚出发就发现电耗15 16 开个七八公里电耗逐步下降。
3、确实直接五折了，还不如我以前北汽磷酸铁锂。
4、这么给你举个栗子。我早上上班路程6公里。需要半个小时左右。大清早不太热，不提前预制冷。夏天半小时空调耗电0.5度。路程耗电1度。一共1.5度。冬天提前30分钟空调预热 路程30分钟。一小时热空调耗电4度。路程耗电1度一共5度。 还不算电池包加热耗电。 明白了？同样路程 我冬季耗电是夏季3倍。
