推荐回答：
1、是贵了。2、确实太大，治好了我多年的路怒症，因为真没法飙车了，不方便，侧方位停车也费劲，虽然以上均不属于缺点。另外，尺寸做小，不太可能吧，电池模版不能动，
周末路过蔚来中心，就进店看了一下车，第一感觉车好大，其实就ES6的造型而言是我喜欢的类型，只是有点贵了，而且车有点大了。如果能出一款ES5，价格100度电池顶配在40W以内，车身尺寸在4700mm，1850mm左右那就好了车友建议：
1、是贵了。
2、确实太大，治好了我多年的路怒症，因为真没法飙车了，不方便，侧方位停车也费劲，虽然以上均不属于缺点。另外，尺寸做小，不太可能吧，电池模版不能动，蔚来要做全品类车型统一换电。再就是小一号卖40万你买啊。我觉得ES6，40万以内还勉强比较合理。
3、这车确定太大，小一号的高配估计销量更好。
4、就算有也是ES4，5是轿车，ET5。
5、ET5顶配40左右估计还是有希望的，以后应该会出更便宜的副品牌，同样支持换电，这样市场就大了。
6、期待一款4.7米以内的蔚来，续航7-800KM。
7、其实他说的不是大是贵大家阅读理解有待提高。
8、产品非常有竞争力，就是这价格，不像是个做实体的企业，想长久，还得根据产量，来弹性定价。
9、40多万的车，驾驶感受做的一塌糊涂，看下38号评测把。
10、蔚来其实挺好的，就一个问题。电池只租不卖，这给二手车销售带来很大的问题（不好估价。电车自用肯定没问题但想换车就有成本预算的事了。扔了总不可能，卖又难卖。怎么办。
11、蔚来真不值这个价。
12、本来想买es8的，感觉太长了。买了es6，这个尺寸刚好。
13、会出ES7，没听说5。
14、ES7是有计划的，ES5目前没听说，主要是因为目前的电池状态，车辆不太可能做的太小。其实只要开惯了，也没觉得ES6有多大，可能是因为电车的原因，灵活了很多。
15、开起来并不大，狭小空间停车考验技术，360环视清晰度拉垮。
16、30左右最好。
17、是的，家庭用车不需要那么大。
18、不可能。
19、40万贵了 ，同意车体尺寸诉求。
20、不会再小了，车设计太小，电池装不下了，除非舍弃换电。
21、那你想要的不就是Model Y嘛，长续航不到40万，车长4760mm，续航640KM。
22、它是提前赚了你的油钱变成自己的现金流，所以贵了。
23、做成你想要的这个尺寸的话就不一定放得下100度的电池了。
24、这个大小其实挺合适的，除了日常代步接送小孩，还包括时不时出门玩耍。真正用起来不会觉得太大而麻烦。
25、确实有点大……这个应该可以有。
26、不是28万吗?。
27、尺寸小价格不一定便宜。
28、EC6呀。
29、蔚来不会出吧，子品牌走低端线应该会有，之前说过。
30、首先你这100度电池，对于蔚来来说就狠了。不可能40以下。
蔚来是对标的宝马5系和奔驰e。
31、蔚来et5轿车，12月18日发布，应该顶配是40万左右。
32、es6租电才30万。
33、小区里边车多，一米九的宽度已经有通过性的麻烦了。
34、小点更养眼。
35、零跑他不香吗。
36、除了子品牌，es6应该是最小的了。
37、什么时候出15-20万的车，干翻特斯拉。
38、蔚来的电池 电机还有底盘这些核心部件竞争力在哪里。
39、肯定会出的，只是可能要等挺久的，蔚来号称每年一款新车，但新车发布到量产要等1-2年。而且换电模式要统一电池包，估计不会出太小的车。
40、主要是车太宽了，要是窄5-10厘米就好了。
41、大灯改一下位置就好了，放在保险杠上怎么看着都不爽。
42、ix3符合你的要求。
43、副牌会出紧凑型车。
44、这车还是有点宽，市区里停车不方便。
45、开起来有没晃悠悠的坐船的感觉。
46、车友们、蔚来ES6跟比亚迪汉、养价10万左右.。你们说买那辆好。
47、ES5 30够了。
48、ES4/EC4 30万，ES2/EC2 20万，ET5 25万，ET3 15万，还有2门版。都规化好了。
49、偏大了些，但你开习惯大的，再开小的就觉得憋屈了；还是大的好，就当开x5。
50、子品牌已经确定了。
51、那还得等几年。
52、电动车哪里来的高端？贵在哪。
