外观这块儿，赛力斯华为智选SF5丑萌丑萌的，身材是远看小巧玲珑（矮矬矮矬的），实际大小挺骇人。。。车友建议：
1、几个建议，希望赛力斯工程师参考：
1- 驾驶室门上的中控门锁的灯光，希望再亮一些，增强提示作用。（或者直接用?和?形式的灯光来表达那个按钮的状态。因为有时，四门未锁状态（无灯光）不亮，容易忽略这个按钮。
2- 手机app上空调的那一项页面，能显示车内温度。（当然最好能自定义车内空气循环方式）
3- 运动模式下，ESC尽量轻介入。我发现运动模式下极速+变道，疑似打转向会触发ESC。
4- 挂入N档时，请临时解除Auto hold功能，避免有些场景下的尴尬。
5- 档位是电子的，但最好那个旋钮能做的机械感强一些，比如旋钮圆盘上带个凸起指向，三个档的切换在旋钮上能“咔嗒”声音和停顿。
6- 这个车我感觉前轮升温升压比后轮略略高一点点。前轮43°C时，双后轮41/40°C。胎压有时前轮也略比后轮高0.1/0.2P。这是不是说明整车负载配重和驱动力分配上，前轮介入更多一点点？那么如果开到1万km，那个磨胎的情况，是不是也前轮更重一些？
7- 跟高德商量一下，能在车机地图上看到周围有多少台赛力斯（自愿原则），还分男女。
2、。
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5、赛力斯工厂的装配质检啊，还是有点不尽人意。我提的这台车，驾驶室侧的门，铰链特别紧，每次关门都要很用力的关。最开始使用的一两次，我都关上门做好了，发动不了汽车，我还奇怪呢，然后一看这个屏上显示有一侧门没关。
考虑到这个也不算是质量问题，去要求换车那带来的影响太大，深圳的交付中心也未必能搞得定总部。然后对于我来说又是漫漫无期的等待。所以就接受这个现实了，当锻炼臂力了。
6、丑萌的长相，挺吃香的。真·社会人。
7、随着M5的筹备上市，华为智选SF5有了功成名退、隐居二线的打算。其实这是不对的，我的见解是把SF5当做小众车/轿跑车，进行前装改装赛化，出特别版、纪念版、赛道版、卡通IP版……
延长该款生命周期，不仅是市场需求有待洞察，也是向消费者立信。
说这么多，赛力斯的人只会东搬西抄剽窃思想，不懂一日三省真正领悟。
能懂多少算多少吧，厂商能懂那么一点，也是对我们车主车友有利。
8、报告一下能耗成本，行驶3个月，加油1500元，公共充电500元。行驶里程4100公里，存余里程500-600公里左右。
9、小赛和别墅还挺配的。
10、最近，找到方法了吗？
就是人在车里，能听音乐、吹空调，但是又可以关闭所有车灯。我在app上看到有人这么说找到方法了，但又无法在app上搜索结果。
11、那台蔚来占了2个车位，我停的就往他那边凑了凑。
12、恭喜楼主提车多分享驾驶感受和经验交付组专员告知七月上中旬下定的已匹配到车辆，七月下旬下定的也快J。
13、两个摆在一起，赛力斯气场不输啊。你终于提车了恭喜恭喜。
14、加上哨兵模式，遥控进出车库，把车辆模式选择和能量回收做实体键方便调节（很实用。
15、蔚来看着很商务，赛力斯很运动很有攻击性。
16、拍得好美。
17、蔚来像火车，塞力斯像高铁。
18、多看看其实挺好看 旁边蔚来的价格可以买两部赛力斯。
19、还有就是这个座椅记忆太不人性了，两个人驾驶，第一个人设置的座椅记忆第二个人舒适进入后，自动回到第一个人调整的位置，开门状态和舒适进入状态都不能调整到另外两个记忆模式。
20、正面拍照比一下。
21、今天在展车静态体验了一下，实在没有长在我的审美上。
22、恭喜。
23、还有一点 后排脚垫不够大点 还应该有固定。
24、车机地图是不是没法升级。
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