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DS 7(海外版)所搭载的魔毯悬挂系统与雪铁龙的魔毯悬挂技术，虽然在原理上有相似之处，都是通过先进的电子控制和传感器技术来实现对悬挂系统的动态调节，以提供更加舒适和稳定的驾驶体验，但两者之间还是存在一些差异：
技术迭代与品牌定位：DS作为标致雪铁龙集团（PSA）旗下的高端品牌，DS 7上的魔毯悬挂系统通常集成了更先进的技术和材料，旨在提供更为豪华和精细化的乘坐感受。这可能意味着相比雪铁龙车型上的魔毯悬挂，DS 7在悬挂的调校、传感器的灵敏度、以及对路面状况的响应速度上会有更高级别的优化。
功能配置：DS 7的魔毯悬挂系统可能配备有更多高级功能，比如可以根据摄像头扫描前方道路情况，预判并主动调整悬挂软硬，以适应即将到来的路面变化，这种高度智能化的调整能力可能在雪铁龙某些车型上未达到同等水平。
悬挂结构设计：尽管两者都称为“魔毯悬挂”，但具体到悬挂部件的设计、减震器的类型、以及弹簧和阻尼系统的细节上可能会有所不同。DS 7为了匹配其豪华车的定位，可能会采用更复杂或更高成本的解决方案来进一步提升行驶质感和静谧性。
调校风格：即使基础技术相似，两者的悬挂调校风格也会根据各自品牌的驾驶哲学和目标客户群体有所不同。DS 7的调校可能会更加注重平衡舒适性和操控性，确保在各种驾驶条件下都能提供卓越的乘坐体验，而雪铁龙的魔毯悬挂则可能更侧重于日常驾驶的舒适性和实用性。
综上所述，虽然DS 7与雪铁龙车型的魔毯悬挂系统共享了家族的技术基因，但在具体实现、技术细节、以及整体驾驶体验上，DS 7以其高端品牌定位出发，进行了更加精细和高阶的优化。
DS7的魔毯悬挂与雪铁龙的魔毯悬挂有什么区别？车友建议：
1、题主想问的，应该是DS7的魔毯悬挂和雪铁龙天逸上的那套PHC自适应液压稳定技术的区别吧？ 简单地说，这两套“魔毯悬挂”确实不同，而最根本的不同就在于：主动还是被动。 PHC自适应液压稳定技术 先来说说雪铁龙天逸上的那套PHC自适应液压稳定技术，雪铁龙官方也将其称为“魔毯悬挂”。 这套技术总体上还是属于“被动”的悬挂技术，也就是在普通的减震器上下各增加两个液压式缓冲器，结构很简单。在不同颠簸程度的路况下，这套技术可以让车身分级调节为不同的阻尼，从而适应不同路况，带来更好地减震效果。 DS7的魔毯悬挂 DS7的魔毯悬挂来源于老雪铁龙C6的那套“魔毯悬挂”，属于“主动”式的悬挂调节。 这种悬挂的原理是通过感应器扫描前方路面情况，自动判断颠簸程度，然后对悬挂系统的液压油量进行调节，来适应不同的路况。 优缺点 DS7的魔毯悬挂更加智能，悬架响应速度更快，当然成本也更高，最大的问题是系统过于复杂，容易造成较高的故障率。 PHC技术相对而言简单的多，成本也更低，但是不够智能，响应速度更慢。。
2、DS7的魔毯悬挂 DS7的魔毯悬挂，也叫DS主动液压悬挂系统，它是C级SUV中第一款量产使用该技术的豪华车。 DS7的悬挂是真正意义上的主动感应式悬挂，通过一个高速摄像头、四个高度感应器和三个加速传感器等检测车前方的路况进行预分析，实时将数据传至行车电脑，行车电脑再根据摄像头反馈的电子信号，通过MCU调节电磁阀控制油压，在15毫秒内完成对车辆悬挂的调整，实现了完美的行驶舒适性，同时，这套多连杆悬架采用了向奔驰S级看齐的全铝合金挤压件和铸造件，质量杠杠的。 雪铁龙的魔毯悬挂 拿天逸的PHC魔毯举例来说，天逸搭载的“魔毯悬挂”是纯机械原理，不带任何电子元件。所以在遇到不同路况时，天逸的“魔毯”会反应更慢一点。它是通过在每个减震器上下两端各增加一个渐进式液压缓冲器，跟据路况来调整自身阻尼，根据行车电脑所感应到的、与车轮实时接触的路面状况进行调整。但无法对前方路面进行预判。 综上，可以看出，DS7的魔毯悬挂是真正意义上的魔毯悬挂，不同于雪铁龙的的PHC魔毯悬挂。。
3、有区别滴。
4、不一样的，DS用的是主动式悬挂，PHC可以说是被动式的。
5、应该一个是主动，一个是自适应吧？。
6、会有区别嘛？都是一个公司的产品，我觉得应该是一样的。。
看完ds 7(海外)车友的建议，希望对您爱车的问题有所帮助。
