推荐回答：
1、起亚要独资了，后期肯定降价。2、看了国产塞纳后，发现嘉华真的有良心。3、总感觉，嘉华的定价是为了突显库斯图的性价比。4、看看丰田阿尔法在日本的售价，嘉华卖一直有水军拿嘉华CKD说事，不承认在中国定价策略有误，有没有圈友分享一下北美和韩国本土的销量数据？如果能够按月对比一下销量趋势就更好了，看看嘉华是不是因为国外买的太好了都要加价，国内没产能才卖的少车友建议：
1、起亚要独资了，后期肯定降价。
2、看了国产塞纳后，发现嘉华真的有良心。
3、总感觉，嘉华的定价是为了突显库斯图的性价比。
4、看看丰田阿尔法在日本的售价，嘉华卖多少钱我们都认了。
5、起亚独资后可以看看到时的状态，现在感觉北京的4s店不定哪天就黄了。
6、苦等此车，上市后上去坐了坐。一问价格，果断放弃。
7、嘉华的北美定价和塞纳差不多。
8、尊享到底有没有L2+呢？考好多说尊享没有。
9、有道理。
10、赛那加价。
11、CKD的嘉华是消耗K5配件的重要方式，单车高利润的车型不需要走量，薄利多销与厚利少销在厂家那里是一样的。
12、中国的车价全球最贵。
13、gl8定价过高还有商业用户接盘，这个原因，造成嘉华和塞纳才敢定高价。嘉华没那么好，不过是大家犯了斯德哥尔摩综合征。
14、。
15、你咋不说嘉华入门即高配 起步价高很奇怪？买不起就加钱去买塞纳呗。
