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1、就看大众定价了 选比亚迪是因为价格 肯定不是因为三电。2、这车的竞聘是元plus,现在这级别车价钱都不敢公布,不要拿海豚比,差一个档次,我自己开e2,只能高度关注id3,后驱,独立悬挂,20寸大脚。想想就好开。问题这电池行不,保修是8年16万公里,到时候电池不低于70%,国产都终身保修了。海豚的要是加个前轮可变转向比,后轮独立悬挂。真没id3啥时候了。比亚迪三电,电池技术好。但是车的行驶品质不咋地。纠结啊车友建议:
1、就看大众定价了 选比亚迪是因为价格 肯定不是因为三电。
2、这车的竞聘是元plus,现在这级别车价钱都不敢公布,不要拿海豚比,差一个档次,我自己开e2,只能说比亚迪性价比挺高,行驶质感还是差点意思,尤其是刹车太灵敏,方向盘虚位严重,底盘调教一般,没有后雨刷,你去深度试驾一下就知道了。电池没有一个能完全放心的,但是正常开的话,等你换车也不一定能把电池换了。
3、根本不用担心这个。国产也是噱头。你根本来不到低于70%的。终生也是保首任车主。二手车就没有保了。这个电池开10年也开不到80以下。而且大众的电池特别厚道。phev车型标55公里。都是能实际开60多70公里的。id系列的电池容量也都厚道。
4、我觉得我最多开个五年就会换车,16万公里保修估计还用不完。
5、各方面中规中矩 就看价格了。
6、自从抖音上看到了三元锂,类似放鞭炮式的自燃。也许是我忋人忧天。就不能出个磷酸铁锂版么。
7、比亚迪三电好可还行,30min最高车速比对手低,赛道高负荷运转直接就过热ev受限,dmi里三电系统投诉一大堆,拿个单体来做穿刺实验就宣传系统安全,不得不说这个年代培养脑残粉比做技术的有效多了,一代一代迪粉直接吹成三电第一了,问哪里第一又答不出来,别问,问就是比亚迪第一。
8、17万起步,和海豚不是一个级别的……不知道为什么拿id3越级对标海豚,价格都差不多一倍了。
9、我试驾的海豚前轮打滑,悬挂太软,底盘很轻,跑快点稍微颠一点感觉车要跳起来的感觉要不是广汽一堆骚操作,埃安y性价比最高,真是白瞎了那么好的底盘调教了。
10、不明白这尺寸为啥装个20寸的大脚,感觉17寸都足够了,还节能。