大众id.3关注这个车，后驱，独立悬架，20寸大胎。看着就好开。但是电池这技术咱不懂。有高人分析下大众这电池行？8年16万公里保证70%的电芯。国产车都终身质保电池了。海豚啥都好，不知道为啥不弄个独立悬挂，前轮加个可变转向比。这样真没id3啥事了。比亚迪除了电池，三电。车的行驶品质不重视

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关注这个车，后驱，独立悬架，20寸大胎。看着就好开。但是电池这技术咱不懂。有高人分析下大众这电池行嘛？8年16万公里保证70%的电芯。国产车都终身质保电池了。海豚啥都好，不知道为啥不弄个独立悬挂，前轮加个可变转向比。这样真没id3啥事了。比亚迪除了电池，三电。车的行驶品质感觉不重视。。。车友建议：

1、id的电池比比亚迪的耐操。

2、这么说 430还是少了点 除非有充电条件在城里跑 没充电条件的要买续航大点的。

3、比亚迪就是不在乎转向系统的调教怒其不争。

4、独立悬挂吃车内空间，估计比亚迪更看重空间。

5、就这么说吧！这玩意儿在海外反向虚标。

6、这么和你说吧，汉和趟底盘结构就是比亚迪巅峰了吧，你拿来和id3比比。不是硬件的事，后面换多连杆就牛了？那bba早就下神坛了。

7、海豚弄个独立悬架就不止这点钱了。