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1、1、造车人是理工科出身 执着于低头造豪车造好车；财务管理方面细水长流，精打细算，薄利多销；营销方面全靠自己和准车主批评管，很少充值车评人。2、后排乘坐空间这个车配置那么高，价格却那么低，为啥关注的人却那么少？搜了一下，几乎没有知名的车评人去测评这个车，哪怕是现在已经上市了也是没有。另外，这个车轴距2930了，我看后排空间还不如轴距2830的埃安V，这是怎么回事？车友建议：
1、1、造车人是理工科出身 执着于低头造豪车造好车；
财务管理方面细水长流，精打细算，薄利多销；
营销方面全靠自己和准车主批评管，很少充值车评人。
2、后排乘坐空间没有大家想象的2930轴距应该有的，是因为：
后置后驱电机占用了空间
后五连杆悬架是主要占用空间原因 该悬架提升操控稳定性安全性 豪车才会配备
后尾箱储物空间不错。
2、新厂家，你买了它，它可能都活不过保修期。
3、轴距也不能光看空间 双叉臂五连杆对空间也有影响。
4、没有车评人评测说明他没把钱用在广告宣传上，这些费用都要购车人承担的，关注的人少是因为他是新进造车人，没有品牌积累和技术积累大家持怀疑态度，所以配置高价格低增加吸引力这么回事，关注度高了人气上来了那也是割韭菜的时候到了，从小鹏P7到小鹏P5的演进路径不知道你能看出点端倪来不。
5、零跑的车1.功能虚假宣传，很多功能实际都是测试版，用不了的。2.车机小故障较多。3.续航旅程虚标严重。4.售后不完善。所以C11有待于市场的验证。
6、因为还没上市，哪来的测评。
7、信什么知名测评人。
8、后排空间很大的，我180前排坐人后，后排可以跷二郎腿！你看着后排空间小，是因为前排没坐人，座椅自动调整到最后位置方便上车，前排上了人就会前移。
9、不知道你对手机有没有了解，红米三千多的手机看起来跟华为、苹果、三星六七千甚至八九千的手机，参数上看着差不多，甚至可能还更好，但实际体验就不是一回事。车企不是慈善家，一定是有他节约成本的地方。当然你要说这个车性价比高不高，我觉得是高的，有兴趣以后可以自己去试驾，自己去深入了解，车评人只会做恰饭视频或者热度高的话题车，看不到车评很正常。
10、没钱，谁测评你啊。
11、车子是随便买来玩的吗？这种小厂不知道哪天就倒闭了。
12、这款车地盘加后驱是我青睐的。
13、走奇瑞理工男的路子。
14、个人观点，我认为原因有3
1，C11的发动机电机在后面，以及后五连杠的机构导致
2，后备箱留的空间大，你和艾安V比，差很多
3，艾安V，车设计是有些特殊 ，就是把车内空间最大化，牺牲了车的部分性能，从而把空间发挥到极致，他的前悬和候选到很短，对驾驶性能和安全性上，做出了让步和妥协。
15、主要是零跑没钱，有钱都投技术上了，媒体上花的太少了。这方面应该多学学比亚迪。
16、有38号一个就够。
17、答案简单，没有充值呗。
18、有几家车评了。
19、这辆车自主研发部分太多，公司还自建厂房生产车间、实验基地。不像代工车大牌小鹏蔚来理想，没啥需要研发的，钱都打广告了。
20、著名测评人，那不是收费也著名，，，最后还转嫁到车价上，，，靠实力说话，，，不靠名嘴，，，靠产品力 不能生存吗。
21、这车都还没上呢，之前的也是工程样车怎么评。
22、说厂子小的，了解一下大华股份。
23、月底才正式量产 现在试驾车都没有 车评人想评价也拿不到车。 车友群里热闹的很 一天上千条回复 吵翻天了。
24、因为太贵了，只买得起哪吒V。
25、因为充值的钱少了，成本低。不然这车要23万。
26、小作坊呗。
27、反正价格很香，如果车子可靠以后会是黑马。
28、3、当前品牌知名度较低，订金（可退）却是新势力最高，2w，让没有深入了解零跑及母公司大华股份的人心里打鼓。
29、第一台车太拉夸，说实话，真想买又真不敢订，好在t03好像还行，准备过两天先去杭州看下车再说。
30、有道理，没有过多做宣传，口碑才是硬道理。
31、低调，自主品牌，没有广汽这样的后台，所以需要喜爱C11的人群支持。
32、我本来看埃安Y,不是漏水就是轮眉脱落，感觉一点质量没有，感觉是玩具车质量，所以就不敢买，还有底盘特别简单，就加几个弹簧，板车一样配置。
33、还没上市，28号试驾车才到。交车还早。
34、即使找了车评人，车评人也会告诉你我这儿价格分等级的，全是好话，还是随便说，还有拍一半要加价的。
35、来这都是看其他车主发车辆的实际情况当做参考，知名评测人都是收了钱的，说实话的不多。
36、知名度低，宣传拉跨，9.10号才发布车子的试驾和交付等信息
等4s店的展车和试驾车到了应该会开始宣传一下了。
37、车都没怎么评？静态介绍吗？那还要请自媒体过来。费用不少。自己养个公关部去评测一样得。
