推荐回答：
1、明明环比负增长近8%.......。2、优惠10万不至于，但现在确实单车利润率很高应该。即便是进口动力总成，但估计福特秘鲁工厂的运营成本肯定比中国还低，所
让我拿什么爱你....真是让人捉急....还“劲增257%”...糊弄鬼呢？你可是国产了呀！看看竞争对手们....图中数据依据4月交强险上险量，不是乘联会车友建议：
1、明明环比负增长近8%.......。
2、优惠10万不至于，但现在确实单车利润率很高应该。即便是进口动力总成，但估计福特秘鲁工厂的运营成本肯定比中国还低，所以即便算上运费，3.0t发动机也不应该很贵。现在林肯就是找飞行家要利润。未来估计也就降3～5万撑死了。
3、您放心：以福特和林肯的尿性，才不会大降价呢，宁可销量腰斩甚至变成零头都不大幅度降价......。
4、买就买了，不喜欢就不买！除非你是大v或者某公众人物，说了也是白说。
5、买车，喜欢就买，价格合适自己能接受就买，等等等等到黄花菜都凉了。
6、爱买不买 反正我买了 开着那叫一个爽。
7、10个考虑BBA的能争取1个过来，他就赢了，所以你不必操这个心。
8、林肯257的增长是同比去年进口的飞行家吧。
9、等2022年X5，Q7Q8，XC90，全部国产
飞行家至少优惠七八万才卖得动，
想维持月销四位数
3万6的油卡和终身免费保养，恐怕不够，
远远不够→_→。
10、买美国车买的就是个情怀，真的，你们讨论这些没有意义，该买的还要买，不会买的永远也不买，不接受反驳。
11、国产飞行家定价虚高，
小毛病多，售后差，
韭菜割完了，
剩下的都是理性购车人群，
GLE，X5，RX月销量4000+，人家还是全进口，
飞行家不优惠个10万，不建议考虑。
