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调整萨普车辆的扭力杆（又称稳定杆或防倾杆）到最高设定，可能会对车辆的行驶性能和安全性产生一些不利影响。具体危害包括：
乘坐舒适性降低：扭力杆的主要作用是减少车辆在转弯时的车身侧倾，增强稳定性。将其调至最高会使悬挂系统变得更加坚硬，吸收路面颠簸的能力减弱，从而导致乘坐舒适度下降。
增加轮胎磨损：过度紧绷的扭力杆可能导致轮胎与地面的接触压力不均，尤其是在不平坦的路面上，这会加速轮胎的磨损，特别是边缘磨损。
悬挂系统压力增大：调高扭力杆的预紧力会增加悬挂系统的负荷，长期处于高压状态下，悬挂部件如减震器、弹簧等可能提前老化或损坏。
操控特性改变：虽然高扭力杆设置可以在高速转弯时提供更好的侧向支撑，但同时也可能影响车辆的转向响应，使得车辆在低速行驶或紧急变道时反应过于敏感，影响驾驶安全。
可能影响车辆姿态：极端调整还可能导致车辆姿态异常，比如车头过高或过低，不仅影响美观，也可能干扰正常的行车视线。
因此，调整扭力杆时应根据车辆的实际使用需求和厂家推荐的标准进行，不宜盲目追求极限设置，以确保既能保持良好的操控稳定性，又能兼顾乘坐舒适性和车辆的整体使用寿命。如有特殊改装需求，建议咨询专业的汽车改装技师进行合理的调整与匹配。
扭力杆调到最高有什么危害车友建议：
1、首先，车子的稳定性肯定会受到影响的，再就是轮胎，有可能会外八，调完之后建议做一下四轮定位。不然车子很有可能跑偏，或者是吃胎。
2、把扭力杆弄到最高，最大的影响就是悬架系统，悬架系统稍微的有点变差，还有一种情况就是行驶稳定性也不如之前。
3、把扭力杆调到最高，最明显的状况就是会出现跑偏或者存在吃胎的这种情况，不建议调高的。
