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1、优点：成本低，省空间，承载力强，稳定性高，维修便宜！缺点：后排舒适度低，过坑左右晃动大，但豪越调教的不错，这个价位可以接受。2、扭力梁悬挂是非独立悬挂。左说这个后排什么扭力梁，这个对车本身有什么影响？是安全上还是乘坐感受上？请大神科普一下车友建议：
1、优点：成本低，省空间，承载力强，稳定性高，维修便宜！
缺点：后排舒适度低，过坑左右晃动大，但豪越调教的不错，这个价位可以接受。
2、扭力梁悬挂是非独立悬挂。左后轮的跳动会经过扭力梁传递到右后轮，这样在汽车经过颠簸路面的时候，乘客会感受到车身左右摇摆，舒适度会低一些。但这也不是绝对的，比如法系车的后轮都是扭力梁，但是却凭借丰富的调教功底，调教出了比独立悬挂更好的舒适度和操控感受。某些国产车，比如江淮之流，即使用了独立悬挂，实际的操控和乘坐感受还不如普通的扭力梁。所以说具体好不好还要去试乘试驾一下才能知道。
3、扭力梁悬挂成本低，但是节省空间，后排空间比独立悬架的车大。mpv基本都是扭力梁，比如奥德赛。但是行驶质感没有独立悬架好。如果调教的好，扭力梁悬挂也相当不错，比如法系车，大部分都是扭力梁。豪越的扭力梁悬挂调教的不错，地盘比较有韧性，滤震也可以。
4、承载力更好。
5、豪越的虽然是扭力梁，但是它加了几个连杆，还有后避震的角度，整体应该是有设计有调教，开起来没感觉的，就是连续小波浪路，会有一点颠！可以接受。
6、扭力梁跟独悬，放在2021年并没有大家认知的那样差距非常大，正常铺装路面几乎开不出区别，只有连续颠簸会感觉比独悬稍微晃了点，只要不是去越野，正常开毫无问题。
7、豪越跑高速，时速在上了一百三. 四的候车屁股后面飘不飘，稳不稳啊。
