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1、后装市场是有加装HUD的，但是实际效果嘛…HUD看似是一个简单的前挡投影装置，主要用来投射车辆车速信息、导航信息等内容。但是，先不说投影的具体信息内容如何凌云可以加装HUD吗？很喜欢HUD。车友建议：
1、后装市场是有加装HUD的，但是实际效果嘛…HUD看似是一个简单的前挡投影装置，主要用来投射车辆车速信息、导航信息等内容。
但是，先不说投影的具体信息内容如何，真正合格的HUD是需要通过光学技术，在挡风玻璃上投影出的字符在驾驶员看过去就像悬浮在视野前方一定距离一般，这一点才是HUD的精髓所在。换句话说，如果只是能够简单地在挡风玻璃表面这个位置结像的话，驾驶员长时间观察就会产生不适感甚至眩晕感。这是因为，驾驶员在观察道路时，其视觉聚焦并非位于挡风玻璃表面，而是远方的路面和周围的环境信息。这里好比，当你拿起手机观看手机屏幕显示的画面时，手机周围的背景画面就会模糊不清，如果保持手机不动，眼睛的视觉聚焦离开屏幕，看向手机后面的背景时，手机屏幕就会模糊不清，HUD投影也是一个道理，如果简单的将字符信息投影结像到挡风玻璃上，那么驾驶员在观察道路的同时观察HUD信息时，其视觉焦距就需要不自觉地来回调整，很容易造成视觉疲劳。这种情况，在外界光线条件充分时，因为人眼的瞳孔收缩的原因，观察景深会比较大，也就是清晰的前后范围大一些，眼睛焦距调节幅度不大，勉强还能接受，但是到了光线不足的夜间，瞳孔放大，景深显著缩小，晶状体调节幅度需要急剧增大，驾驶员很快就会产生眼花的不适感，影响驾驶安全。
于是，HUD投影系统就需要将图像投影至玻璃前方一定距离，但那里是车辆的前方数米之外，没有用于结像的“屏幕”，所以，就需要采用很巧妙的光学技术，“欺骗”人眼，使结像在玻璃上的图像看起来就像是“漂浮悬空”在车辆前方一样。
但是（又来“但是”了），因为车辆的前挡风玻璃的角度明显前倾，而且存在复杂的弧度，想要完美呈现还是相当不易的，所以，原厂在HUD的适用性和匹配性上还是要花费很多精力。即便如此，因为人的身材不同，坐姿差异，乃至“体位”不同，就会导致HUD的实际效果大打折扣。不过啦，多数厂家也没太较真，差不多能看就行了，又不是给航机做匹配，标标准要求又没那么高，能显示出来差不多就行了，毕竟多一个功能，多一些噱头，多一份卖点。至于消费者体验嘛，嗯呐…内个啥，新鲜事物总是需要适应的对不？
如果感兴趣的小伙伴，可以实际去体验一下配备了HUD的车型，看看是不是我说的那样，看多了会有的点眼晕的感觉？要不换个姿势再试试
另外，听说不少老司机开车久了，根本不看仪表的，听发动机声音感觉到的转速、看路面感觉到的车速都还挺准的。听说啊，只是听说而已。
