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1、不要相信这些，nedc打八折是日常可用公里数，高速打6.5折，冬天打五折。2、看车速的，时速60最省电，时速上100，啥车都不省电。3、看下我的汉。4、是电池容量76.8，百公里13.8，是不是76.8除以13.8等于5.565…是这个车的续航里程吗？电动车是这么算的吗？车友建议：
1、不要相信这些，nedc打八折是日常可用公里数，高速打6.5折，冬天打五折。
2、看车速的，时速60最省电，时速上100，啥车都不省电。
3、看下我的汉。
4、是的。还有就是百公里13.8几乎做不到，汉那种风阻极低的车也得17个以上，奇瑞大蚂蚁（纯铝SUV，1.7吨）的测试都了25个了。所以这个一定13.8一定很虚，具体虚多少，没开过广汽的车，不知道。
5、如果特别在意续航最大限度的要求准的话，当然都是相对的去买几盒何吧（几何C无论是春夏秋冬，续航测试都是头子）我又不是闲几何a新款，空间稍微小了一丢丢轮没不上Y。
6、今早咨询官方的回复。
7、基本上是这么算出来的，但是实际用车没那么理论化！只能算个大概。
8、埃安s百公里才12左右，不过都是滴滴司机开的。不知道他们怎样开的。
9、基本上算对了，但是这个车应该百公里在15左右。
10、这算法错误在百公里电耗算的是充电桩接受到的电，它整流后再到你车有损耗的，一般10%。
11、你这样算出来的是十分温柔驾驶的上限，实际折扣，在温柔驾驶的情况下，得看气温 以及空调情况。
12、最后5-10%基本等于没有。
13、nedc电耗会低一些，实际使用市区我的model3基本上能开到11-12，至少显示是这样的，特斯拉480续航实际开300多一丢丢。埃安的会稍好一些。