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1、我算了一下，大部分牌子都是虚标的，我就是想不通大家怎么都愿意接受呢？还是说这些厂家都是消费者惯的！还有很多充值的混淆视听。2、请参考特斯拉model y以600续航的算！电池容量76.8，官方耗电为13.8百公里，100/13.8×76.8才有556.8的续航，这还是官方的！更不用说网友实测18度百公里的耗电，算下来才450左右，还有电车开空调冬天打折这情况！这么算下来标个600续航这不是误导消费吗本来超想买这款车的，算算感觉续航还是有点不够啊车友建议：
1、我算了一下，大部分牌子都是虚标的，我就是想不通大家怎么都愿意接受呢？还是说这些厂家都是消费者惯的！还有很多充值的混淆视听。
2、请参考特斯拉model y 一样76.8度电 续航标称598实际400。
3、看视频，600公里的开四百大几正常，冬天估计三百多吧，虚标还是挺严重的。
4、如果你这么认为的话， 那市面上除了特斯拉采用真实WLTP里程外，基本都用的NEDC，等7月看把。
5、续航实在的厂家，几何，北汽，比亚迪，当然都是相对。
6、NEDC＝工况油耗。
7、百公里耗电18度多？电动车主要看你怎么开，什么路况，正常路况来开，你能开出18度算你牛。
8、打8折算呗，油耗也是虚标，不一样买。
9、Nedc都是一个德行，而且就是换了标准，厂商要不加价，要不直接降续航，价格不动。都一德行。
10、实车还没拿到，这个问题我也问过销售，他说600是用最经济的模式跑的，这模式下低于13.8度。
11、你买燃油车也一样啊，官方给的油耗都很低，结果你自己开油耗都要高出来一个多。
12、那你去算算其他车型，最后你会发现：全都一个德行。
13、NEDC都打折。
14、不要相信NEDC 电池比油车能耗变动大，我家油车城里堵车9个油上高速7个油，这个电车城里堵车15个电，上高速20个以上还有看驾驶模式，感觉全程暴力开上30没问题。
15、全系车都搭载了，动能回收？不光是单，踏板的模式所有驾驶模式都有动能回收，强与弱的区别配置表里有这是标配，所以动能回收啊，就算是弱也能相应的回一点儿血的，还有照你这么算，几乎所有的人已发售车型实际的行使历里程数都少于官方宣称的，那是一个标准的特定环境下出来的数值，所以不用在意，打折是一定的。
16、综合工况13.8 明白吗？续航600是理想状态。
17、广汽虚标又不是一天两天的事情，习惯就好了。
