推荐回答:
1、508L19年就上国六跟颗粒捕捉器了。真国六还得看法系。2、市面大多数国六b车子都带颗粒捕捉,目前出问题的几乎就只有大众,联想到前几年因为尾气排放门被美国我发现508L也有颗粒捕捉器,老车主们有没有碰到探岳类似的问题呢?车友建议:
1、508L19年就上国六跟颗粒捕捉器了。真国六还得看法系。
2、市面大多数国六b车子都带颗粒捕捉,目前出问题的几乎就只有大众,联想到前几年因为尾气排放门被美国罚了将近200亿美元,你细品。
3、508L之所以要求C2机油就是应对颗粒捕捉器,19年就达到真正国六B标准,不像有些品牌加了滤网就说是国六。
4、市场上大多数国六B车型都有GPF,这些GPF大半都是佛吉亚供的,而PSA是佛吉亚的控股股东,所以法系肯定会用GPF。虽然GPF相当于给汽车戴个口罩,但肯定不会这么早就出现大面积故障,一汽大众其他车型也没啥问题,很明显就是探岳设计有问题。一汽的设计能力按理说不应该这么差,但当年速腾独悬改板悬,也是因为设计缺陷导致断轴,是有前车之鉴的。
5、早晚的事儿,颗粒捕捉器是有寿命的。
6、这么久没听说过有问题,功率还增大了大众功率是下降的。
7、没听说过,也没遇到过。