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1、1.6+6at动力系统有点老了，最新的1.6都是匹配8at，你看看4008、5008、ds车型等，1.6和1.8这两款发动机都发展到2代了，很多小毛病也改各位大神，听说508L的6AT的变速箱比8AT调校得更好，配合得更平顺，是不是这样？开过的给点意见谢谢！车友建议：
1、1.6+6at动力系统有点老了，最新的1.6都是匹配8at，你看看4008、5008、ds车型等，1.6和1.8这两款发动机都发展到2代了，很多小毛病也改了，其中1.6最新型号马力都在200匹以上
另本人开的是1.8+8at动力组合，已经开了约6000公里，除了低速换挡有点顿挫，日常还是很好开的。
2、我新买的508L6at感觉没啥顿挫呀，偶尔4档降3档的时候会有顿挫。
3、8AT还行，就是平时2档升3档顿挫明显。
4、开了快一个月，3000公里马上，真没发现1.8的顿挫多少严重，说真的，以前开卡罗拉挺顺滑的，现在开508感觉又顺滑又带劲。
5、个人观点，6at因为技术出来时间长，你可以说老，但是也可以说更可靠。1.8t发动机是神龙扩缸来的不是psa开发的发动机，1.6t是psa开发的原装发动机，并且已经开发到了第三代，508l用的1.6t发动机只是不是高功率版而已，不代表技术差。6at是爱信的第三代最大承受扭矩250牛米的变速箱，说是国产就是爱信在天津独资设厂生产的，还是日本技术，8at就是没有把技术放到中国厂区生产而已，就这点区别，家用1.6t完全够用，之前有专家计算过普通家庭用车满载开空调跑120码，90匹马力就够了，1.6t170肯定够用了，天籁2.0l的150多匹马力也没听谁说不够用，都追求2.0t大马力，结果大部分时间还是在市区跑均速20.30码，有啥意义。
6、发动机不要1.8的
是扩缸得来的
1.6是100%正向开发出来的经过n年debug
对应是几at都行。
7、我的1.8T8AT的，就2-3档会有一点点顿挫，能接受，其它档没问题，节能模式就会严重一点，另外高速超车踩下油门踏板会有几秒延迟才会提速，这点不喜欢，总体还是可以的。
8、我开始订的驾趣也就是1.6配6AT，后来问神龙集团某老师，他说6AT是国产。8AT是进口，就又联系销售给改成驾控1.8T配8AT。看评论8AT油耗也不比6AT高多少，并且试驾时8AT更平顺，齿轮更密集。动力更强劲。
上驾控吧，不会后悔的。??????。
9、18和16那个机头更可靠。
10、选1.8配8AT没问题。
11、8at更好，6at有点老，1.8跟1.6开起来两个感觉，而且1.8的高速省油。
12、我的是先锋1.6+6AT，基本不跑高速，开着还行。6AT的后期维护保养及维修成本要更低一点。而且第三代爱信6AT比较耐操。
13、1.8T会比1.6来的舒服 6年的汽车人推荐。
14、标致车小毛病多吗？准备入手，谢谢。
15、建议上topgear网站对欧版508的测评。其实1.6t配6at非常合适。配8at，按照topgear的评价说，换挡有些过于频繁。
16、8AT肯定比6AT好，档位越多齿比越密更平顺更省油。8AT3升4猛踩油门有点顿挫就像手动挡换挡的感觉，哈哈哈，我是比较喜欢这种感觉的，要是轻柔起步基本上感觉不到顿挫很丝滑的，而且8AT是纯进口的好不好用不知道，主要是贵。
17、你的要求太高了。
18、8at是有顿挫的，低速。
19、肯定不是啊。
20、那是不可能的 我上一辆雪铁龙c4l就是爱信6at，顿挫比现在开的508大，现在508的8at除非低速频繁家减速，不然基本上完全没顿挫，非常平顺。
21、搬个凳子拿个本本，准备做好笔记，楼主想问的我也想知道。
22、6at更适合，档位太多转速太低车开起来不舒服的。
23、理论上8AT确实要比6AT要省，但实践中还不一定。
24、我觉得你想的有点多，6at调的更好，成本还低，那新车为啥都换8at。
25、开个6万公里以上再来说。
