1、一般日常随用随充，每次20%左右充到85%左右就可以了，长途再充满，跑长途续航随便500+。2、外面充电麻烦，但也建议不要低于20%。最伤电池的是过低电量

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以下为是宝马iX3车友的建议,供大家参考。具体如下：1、那个...一般都不是高温引起的，不然吐鲁番测评那些车......，我慢充桩夏天也热，正常的热损耗吧，毕竟

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1、用120的充电桩，车机上最高显示89。2、最快到90kw。3、100kw。4、120。

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1、充满。2、快充最安全是充到80%，有需要的话多充点也不要紧。3、90。

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1、不要担心，没事，放开造吧，买来就是用的，没有那么脆弱。除了家庭电桩，外面很少有慢冲，人比车重要，它的价值就是成就你的价值，你的价值是创造价值不是么。2、电

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1、宝马ix3，有懂行的朋友可以给点建议吗。2、我是充不满，我也没设置电池保护。3、请问后來怎么除理？是什么问题。4、可能是充电桩的问题，不兼容。5、我的之前

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1、应该是设置了充电限制。2、这个是充电时温度传感器检测到电池温度异常切段充电了，可能是软件bug。当然安全点去电池检测下。3、找到原因木。4、修改一下设置。

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1、肯定会的，快充的情况下，功率高发热大，短期对电池影响可能看不到，长期肯定有影响的。2、经常用快充会有影响的，建议设置在电量80%。由于高电压电流，对于电控

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1、不要按电源键，直接按ac键开启空调，按音频键开启音乐，用户手册还是建议看下，毕竟新事物，功能很多。2、上车不启动，只按空调ac。3、车上带个移动空调，移动

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1、音乐按媒体键，每次停车后按下关闭，再启动就不会自动播放了。2、第一个问题，关闭音量即可。第二个，充电功率取决于你的电压电流，电压看你的桩电压是多少，一般有

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1、慢充其实无所谓 定期充满就行 快充用户手册上是建议80。2、慢充建议一般冲到90%吧，一个月充满个1-2次就好了。快充如果不跑长途就充到80%好了，慢充➕

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1、之前在高速服务区国网充电桩充5分钟就跳了，是桩的问题，你这个不清楚什么问题，断了重新再充呢。2、感觉还是充电桩的问题。3、我的车也是，别的车充都没问题，就

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1、有影响，你网上搜下就知道了，很多专家讲解。快充比慢充易减少寿命，能慢充就慢充。更影响寿命的是过放，就是把电耗光再充。

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1、你这个桩长什么样？我再十来种快充上充过了，从来没有能成功读到温度的，都是显示0功率最低有过20kw，是服务区的国网桩，标称120A，整个充电区只有我一个人

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1、没必要。2、不能。3、家装装不了快充，电荷容量不允许。4、你睡一觉就充好了 没必要装快充。5、不行。6、没有充电桩的情况下大家都是怎么充电的。7、一个快充

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1、充电会影响传动轴？哈哈。2、挑新的充。3、不挑桩。4、这个故障看运气 中枪几率不是很大 我老款在北京用过的公共桩不下十个品牌 快慢充都有 目前没出问题 你

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1、相对来说，慢充对电池更好。充电控制在80%以内，跑高速的时候可以充满100%。2、有一定的影响，但是影响很小，不用太过在意，而且快充的话后期20%的电自然

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1、后面充电会慢一些。2、95以后，功率会逐步回落，99的时候会到10kw左右。

2023-11-18244宝马ix3宝马ix3快充

1、没有自己的超充站换电站这可真麻烦，电动车不就是充电网络为王吗。2、我也遇到过，家里楼下充电桩也出现过无法充电问题，还是协议问题，充电功率显示不正确。3、高

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1、没那么详细算过， 我在 外面 一般是 80-90KW 每小时。2、反正充一个小时是够了。3、能慢充最好慢充。4、我在直流快充也就30-50比较多，有一次在

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