1、车小 而且实际开合不费力 电尾门意义反而不大 现在优惠2000和送全车贴膜价值相当 所以人家肯定不送电尾 而且涉及改装 线下店可能觉得麻烦吧 还是直接谈现

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1、大众的尿性一定是15万起步。2、如果15万起 那就等明年的特斯拉Too吧 反正也是两厢小车。3、15万顶配，果断入手。4、15W只能买最低配。5、15万之

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1、这个是4s店销售和我说的，并不是我瞎猜的所以id3只要价格合适，还是可以的。2、id.3 430续航卖17万是强行拔高,并不是id.3有多大含金量,而是要

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1、最南边的区，有额外补贴1万元。2、多了不说了，反正北京的优惠比图片上还要多。尤其是6，自己多转多问。3、这下ID3要是卖个18w，那就是为了突出4的性价比

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1、如果买车只看屏幕大小和电池大小，那确实没有性价比。2、终于看到有人说实话了，内部购而且是2年可以按车价的80%的价格被回购的，所以说个人买的基本全是韭菜，

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1、本人在此声明，身边如果有购买此车的朋友，请拉黑我。我不与智商低于80的人交友。2、。3、欧洲人没得选啊，我们毕竟还有比亚迪和新势力。确实，550续航这价还

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1、我已经不敢说海豚一点的不是了，怕被喷。要是市内同行，肯定海豚好点，毕竟便宜五六万。2、做好被喷的准备吧。3、各位大佬，评论时候请手下留情。我只是个人主观感

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1、确实贵了。2、电动车一年电机电池续航智能化的发展跨度不小,尤其在中国竞争更是激烈,2021年400续航算是中阶起步,明年呢?上汽肯定会把550km放出来的

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1、 看穿不说穿。

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1、年后四月份车展那段时间比较有可能,不过降价比较难,把18~20万区间补齐比较有可能。2、想多了。3、看明年一季度特斯拉是不是跟比亚迪真的能联合上。看比亚迪

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