1、也不知道这车什么时候上市。2、没办法,北京的车太多了~。
- 北京五环皮卡可以上牌子,但是大卡车很多人又不喜欢,能不能生产一些像大众TAROK这样的小型皮卡,一定会有市场的。公共汽车上,有一个老同志大声的说:原来是没有钱,买不起车。现在日子过得好了终于有钱了,买得起车了,又让摇号了!!!那么赶明儿是不是因为没有电了,买空调也要摇号?没有水了,买洗衣机也要摇号呢?他接着说——这不是摇号,这是在制造阶级!!!
<p>关于您的第一个问题,确实,随着市场多元化和消费者需求的变化,小型皮卡作为一种灵活实用的车型,在很多城市中具有潜在的市场需求。类似于大众TAROK概念车的小型皮卡,凭借其相对紧凑的车身、良好的通过性和多用途性,能够吸引那些既需要载货功能又希望车辆便于城市驾驶的用户。如果能结合新能源技术,比如推出电动版本,减少排放,增加环保性能,相信会更加符合未来城市出行的趋势,市场前景乐观。</p><p>至于您提到的公共汽车上的讨论,反映出城市发展中面临的资源分配与管理挑战。摇号政策通常是政府为了缓解交通拥堵、控制汽车保有量增长以及改善空气质量而采取的措施。这种政策的背后确实涉及到复杂的社会经济因素和公众利益平衡。老同志的言论表达了一部分民众对于这类限制措施的感受,即个人消费选择受到了外部条件的制约。这种观点提示我们,在制定和执行相关政策时,需要充分考虑公众的接受度,同时探索更公平、更有效的管理手段,以促进社会和谐与可持续发展。至于将其类比为空调、洗衣机的购买限制,则是一种形象化的比喻,用以强调资源分配不均可能引发的社会问题和公众情绪。</p>