推荐回答：
1、基本打对折吧。2、100可以跑300多点，110能跑250左右，120直接200左右了，差不多是这样。3、电机高负荷工作确实费电。4、100的速度跟着大货
?能耗分享半夜赶回杭州，高速服务区充满表显示401，导航目的地220，前几次优秀的表现，打算秀一把，结果翻车了。前半段限速100，ACC110，半夜车少，基本不跟车。过建德后限速120，ACC也是120。距离杭州南收费站6公里时，表显示显示8公里，空调自动关闭，进去8KW低功耗模式，开到之江大桥中间，表显示0，惊心动魄又开了约3-4公里充电，有惊无险。实测120，加温差20空调，非常耗电，按照对折靠谱。总结经验海豚走高速，千万最快110，和120能耗是天地区别！图是充了一半电，去单位边上住酒店，明早上班早起。这段路38公里，城市路段，表显扣了38，很准。车友建议：
1、基本打对折吧。
2、100可以跑300多点，110能跑250左右，120直接200左右了，差不多是这样。
3、电机高负荷工作确实费电。
4、100的速度跟着大货车两米，可以开到伍佰公里。
5、加温差20是什么意思。
6、90可以的，又安全又实惠。
7、我元旦后试试150。
8、100-110-120三个能耗区别很大。
9、如果一直用快充对电池影响大吗。
10、按照对折是靠谱点，不可能开到0再去充电。我不想人工智能驱动。
11、高速上我都是跟个大货车屁股跑，保证安全距离的前提，跑得不快，省点电，接盘前车空气涡流扰动减少点空气阻力。
12、高速和低温以现在的技术是电动车的两道坎。
13、这年头谁还买燃油车啊，不然怎么体验半路抛锚的美好经历。
14、兄弟是龙游的吧。
15、144/121=1.190082645，也就多百分之十几的电耗，120对于80风阻是2.6倍，实际能耗接近成本的提升，再加上低温，开空调，电车能跑一半真不错了。换成油车，照样油耗喜人。
16、别去高速，别去高速，别去高速，重要事说三遍。
17、电车别看续航，全是骗人的。一定看电耗，只要是个电车电耗最理想状态下最低18，用电池容量去除，基本能跑多少就知道的差不多了，再综合其他用车因素，再减去几十公里，可以得出实际续航！比如：我的车标续航400公里，电池容量46，所以真实续航最多46÷18＝255公里，再减去开快车，堵车，开音响，空调等（约耗掉50公里），真实续航200出头。春秋不开空调会再多跑几十公里。
18、这个高速的续航靠谱。
19、千岛湖去杭州还是衢州去杭州啊。
20、意思是这车跑高速就定速100码最舒服。
21、如果全程90-100，能跑多少。
22、这个acc用着怎么样，总觉得视觉方案有点心里没底，在光线变化剧烈的时候容易出问题。
23、请问 新手女司机 没有开高速需求 没有动力需求 有没有必要买骑士版 主要觉得主动刹车功能对新手来说更安全。
24、那高速110比较好，200公里路程跑时速120只比110省9分钟，要是跑到低电量模式了更费时间。
25、别说电车，我的1.5t油车，120和110都可以相差1升多，我油车定速100和120，相差2.5升以上。
26、前几天晚上在之江大桥上看到一个海豚慢悠悠的 应该是你没跑了。
27、感谢分享，目前还没机会跑长途高速。
28、等了多久提的车啊？我也是杭州这边。
29、跑高速，电动车建议定速100，比较省电。不然续航很难控制的。
30、来我们大东北这季节纯电车根本不敢上高速，城市道路实际续航打对折。
