转战新能源赛道的大众，还有什么先进技术？能记得住的似乎只有MEB模块化纯电平台，辅助驾驶功能？智能化程度？续航里程？以上这三点，大众的先进性放在新能源领域里确实显得枯燥无味。但这根本不妨碍大众ID.系列的定价策略，紧凑型的大众ID.3(图片|参数|询价)定价15.9888-17.3888万元，这个价位有续航600公里且价格相近的比亚迪秦PLUS，这个级别里还有双激光雷达的小鹏P5等产品。大众ID.4X定位紧凑型SUV，售价19.9888万-27.2888万，同级别里有售价更低、实力相当的比亚迪宋PLUS新能源。车友建议：
1、要清楚什么是技术。三电是，纯电平台是，汽车机械水准与装配工艺也是。后两者，比亚迪先做好再说。
2、意思就是说，新能源汽车是玩具和平板属性。大众或者BBA那套东西已经过时了 这篇文章我看了，明显有意无意地带节奏。作者可能是新势力的粉吧。
3、想给媳妇买来代步，这个尺寸很适合她，设计也更年轻讨喜。
4、看上了大众的行驶质感和后驱独悬，等有空去试试脚感。
5、还可以吧，拆解后我觉得大众用心做了。安全放第一，这点就是很多新势力远远比不上的，市里跑一跑，400的续航还可以，一周充电一次也不是个事。
6、是原创还是搬运工呀？森林你的观点跟原作一致吗。
