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1、因为油车用的东西多，电车就是电机加电池，没了。2、高尔夫看上去做工更精细、用料更足，感觉比大众高级别的车做工都好，而id3看上去有些非主流和廉价。3、不是为啥高尔夫买16，7万没人觉得贵，id3买16万就有一大堆人说贵车友建议：
1、因为油车用的东西多，电车就是电机加电池，没了。
2、高尔夫看上去做工更精细、用料更足，感觉比大众高级别的车做工都好，而id3看上去有些非主流和廉价。
3、不是真的喜欢应该没啥人买。
4、因为这个16万是乞丐版好吗。
5、巧了不是，我就是放弃了等高尔夫8转到ID.3的。主要是从这几方面考虑:
第一，价格七月份，车源不太紧张的时候去问过，pro落地接近16多，rline也就是顶配接近18，价格也还能接受，但销售模式实在不敢恭维，即便是第二次购车，繁琐的手续费，巧立名目的收费，以及和销售斗智斗勇，心累。ID系列的销售模式，可以了解一下，我们这里就是裸车价。上牌，保险都可以自己去办，顶配落地17.6左右。目前等车得两个月左右，GTI大概3个月。
第二，便携性。高尔夫之前开过，很不错，如果考虑到市区代步的话，从用车成本，驾驶体验个人觉得ID.3更胜一筹，更何况后排空间相较于高尔夫大了不少。（不相信的真的可以去试驾一下）
第三，配置。矩阵大灯，方向盘加热，L2驾车辅助，HUD，这些配置即便是顶配的高尔夫也需要选装，甚至没得选。（除了gti），此外车机流畅度据网上评测，ID.3更胜一筹。
第四，动力。如果但说直线加速，1.4T高尔夫还是弱点，但恰巧是0到80这个速度区间，对于城市用车很重要。如果国外的150的，可以比肩gti，gti目前落地接近26，再有一个是高尔夫的干式双离合，承认这些年已经调的不错了，但放在电车里，没有后顾之忧。
两款都是很不错的两厢车，个人也钟爱两厢车，按车大小谈价格，那是耍流氓，又不是买白菜。好开，精致，温馨，家用。
6、大众的电车就跟比亚迪的油车差不太多，买油车为啥买byd同理，买电车为啥买大众。
7、因为电池没有高级感，实际上电车是个没有门槛的行业，电车的目的主要还是方便智能化，而不是化石能源的稀缺，也不是什么气候环境，智能化让人们让渡部分自主权，最终目的还是为了更好的控制。
8、ID3的价格不功不过，算是比较合理，未来应该可以预期有一定的优惠，其实是挺有竞争力的；但内饰看起来真的比较廉价，同样是塑料看起来不如高尔夫那么精致，感觉像是再生料做出来的。
9、大家没想到，大众对于ID3卖个高尔夫的销量就满足了。
10、因为好想买，很喜欢，但又没钱，心里很酸，所以说贵，然后就各种配置功能扁得就扁，好平衡一下自己没钱的自卑心理。 你看，那些一早不退订，出报价后就退订来酸的人，其实去了买那水里的动物。
11、做人做事，最重要的是留余地，给别人也为自己。靠低价占领市场，不是大厂名牌所为。买东西最重要还是自己喜欢，苹果的电子产品一年比一年贵，照样那么多人买。反过头来，苹果全线7折卖，华为、小米没人买了，又该骂人家倾销，恶意竞争了。
12、卖10万都有人说贵。自己喜欢买的起就得了呗。千金难买我愿意。
13、两厢车本来就不应该放到16+去售卖 高配置落地14-15以内我觉得应该还是有受众的 电车现在电池成本规模化效应还没显露 贵点也正常。
14、因为高尔夫卖16，7万，国产油车没一个能打的。id3?续航，价格，功率，配置，能把他按地上摩擦的一大堆，肯定贵啊。跟入门版比海豚骑士版12万配置高，功率一样，电耗吊打，唯有续航差了不到30㎞，但是跟id3价差近4万。16万，埃安S、秦plusev、小鹏P5都能五六百续航了，买id3这辣鸡玩意儿。
15、牙刷，我就觉得贵了，后悔了。
16、高尔夫区间大。
17、因为有些人就活在自己狭隘的认知里，他以为的就是真理。
18、大众的车都比较高级，贵有贵的道理。
19、高尔夫13万起啊???。
20、因为保值率。
21、残值，残值。残值。
10年后两车残值......。
22、id.3一堆人期待的是150马力+77kw的长续航版本，跟高尔夫八Rline差不多的价钱，不是这台125马力+58kw卖17万的 id.3，懂吗？？
更何况这十七万你还是自己多掏腰包被qj了20吋胎的选装包阿.......。
23、高尔夫也有人说性价比不高。
24、这个轮胎日后使用成本。
25、EV有里程焦虑、充电慢的先天性问题。
26、油车十年基本发动机保养好没衰减，电车电池6年开始衰减。
27、这东西仁者见仁智者见智，喜欢油车的十六七万肯定首选高尔夫，喜欢电车的够不上特斯拉的话这车首选，我是想买电车的当事人，想买特斯拉，囊肿羞涩，ID3没出来之前，一直很迷茫，现在感觉非此莫属了。
28、比价一定要先比电池容量。电车就是电池贵哈。电车和电车比，也是比一下电池容量。三元锂还是铁锂？容量查15%，成本上就要差上万了吧。
29、高6自动乞丐版(2011年买的)，换id3乞丐版，一样的16w落地，配置，动力强多了。
30、因为看高尔夫的是情怀，小众车，买的人说不好的很少，这个车不一样，很多家庭的第一辆电车，面对的市场规模不一样，完全不一样。
31、高尔夫操控一级棒，高速上加速，变道，刹车非常有自信，有余量，在操控上同级是性价比第一名。
32、他们认为电池不如发动机贵。
33、这个售价如果和国外顶配一样 是续航550版本的 那就香多了。
34、16万买高尔夫的人想必都是有情怀的，对于普通人这个价位更多的会选择朗逸，就是因为朗逸多拉快跑性价比高。显然ID3，430的续航与4米2多点的车身就成了短板。必经现在ID3像高尔夫一样谈情怀还为时尚早。
35、成本问题。
36、这个比高尔夫成本高很多。
37、高尔夫是大众招牌车型。招牌不一定经济。有传承有历史有口碑有乐趣，尤其是高尔夫GTI。灵魂车型。
38、高尔夫挺贵的了。
39、高尔夫有情怀。ID3没有，是这个原因吗。
40、高尔夫 也没少挨喷。销量 快赶上华为了。
41、极智也16万 那就香了。
42、高尔夫也没有十二年前那么受欢迎了。ID3市内用用特别合适了。电车利润都是很高的不仅仅是ID3，别的品牌一样的。
43、如果出磷酸铁锂版本价格会不会低一点。
44、一辆车而已，低调点，人外有人，天外有天，就比如我上班都是骑自行车，可谁又能想到我家里还有一辆电瓶车。
45、有几个人觉得高尔夫不贵的？几乎是a级车的天花板了。我觉得高尔夫完全没有性价比。
46、拉倒吧！啥车都喊贵。
47、害，这东西咋说呢，过上个七八年你且看吧，电车跟燃油车毕竟不是一个物种。
48、看着廉价，而且没情怀溢价。
