唐DM-i会不会上双电机四驱版?理论上在现款DM-i基础上比较容易实现吧?#唐DM-i四驱车友建议:
1、肯定会出的,dmi四驱,就是之前比亚迪说的dm4.0,不过现阶段可能不会出,因为dmp还要打一打市场。四驱的dmi油耗不会高太多,后驱设置为手动切换即可,想动力,切换运动模式,后轮电机才发力,平时用2驱走,完美解决油耗问题。
2、说句实话DMi要和DMp区分开不是不可以。但是没有了四驱的话,北方的用户所需要的标配就是四驱(雨雪天气。DMi就等于放弃了庞大的北方用户群体。所以我觉得 DMI会叫好不叫座,加上产能也不太足估计会死在半道上。
3、DMI打的就是省油!上四驱就等于dmp了!油耗必然上去了!只求上fsd减震就好。
4、我觉得dmi和dmp完全可以合二为一,搞个驾驶模式切换就OK了啊。要啥有啥不香吗。
5、我觉得会出,毕竟技术上没难度,但我估计是改款的时候了,所以我觉得等等。
6、如果有一天比亚迪唐有长城h6的销量,为了巩固销量,细分市场可能会出四驱的。否则肯定没必要啊!省油不省油,性能不性能。
7、看了这些说能上四驱的感觉都没怎么了解过dmi。dmi是在达到一定速度后开始发动机机械接合直驱前轴,前电机脱离或并联辅助驱动,如果四驱双电机,那么后轴电机怎么处理呢,怎么和前轴保持转速的一致呢?两驱行驶很好理解,就是现在的dmi驱动方式!但四驱的后轴电机怎么和前轴转速保持一致性比纯电车要困难很多,dmi多了一个前轴的机械直驱。
8、正在路上。
9、不会上四驱版本。
10、据“老安叨叨车”的老安说,以后会有四驱。
11、结构上决定的,很难上得了。
12、也没位置了。
13、额,你仔细琢磨一下DMi平台,你就懂了。
14、赏个金币吧。
15、不会。
16、估计下次就是他了。
17、意义不大,加了以后做出来的估计是一台比dmi油耗多2个,加速比dmp少2秒的车。对于其他厂商可能有点意义,对比亚迪来说和dmp区间拉得太窄,要出可能也是在一个新的车系出。
另外dmi的省油不用那么在意,充电桩的普及速度快得很,当你附近有了便利的充电条件,dmi唯一的省油优势也就没有意义了,反正都是充电更省钱,驾驶体验也更好。
18、恐怕与比亚迪现行策略或者说绝大多数车企的配置策略不合,毕竟这个不是DIY装机。分出p和i就是为了区别经济和性能的取舍。
19、加上后电机那就成dmp了 为啥不直接买dmp。
20、简单了说就是通一根电缆,后轴加一套电机。由于其电池较大,多负担一套电机更轻松,百公里会增加零点几个油。
21、去店里问过销售都是两驱!感觉应该电机后驱发动机前驱最好,这样也能实现四驱。
22、DM-P定价高,一些配置不实用,油耗高,标签性能车,有钱人的大玩具。
普通家庭购买者,DMi的油耗,加电四驱,加150-200续航,加速度上到6一7秒/百公里,加FSD悬挂。