推荐回答：
1、看你怎么开啊！也许你开dmp也比宣传的高1-2个油呢？比如说我这车，工信部9个油，我自己开，平均20个油。2、dmp的话是20年发布的汉可以称dmp0.5如果DMI油耗比宣传的高1到2个油，是不是就没有性价比可言了？少了动力，少了4驱车友建议：
1、看你怎么开啊！也许你开dmp也比宣传的高1-2个油呢？
比如说我这车，工信部9个油，我自己开，平均20个油。
2、dmp的话是20年发布的
汉可以称dmp0.5或者dm3.5。完整的 dm4才是dmp1。
汉的逻辑明显好一些。
唐dm保电有很大问题，导致油耗高。
3、买唐dm的不如直接上p，都这个价位了p的动力不香吗，唐dm的i也不比p省油，dmi系列秦才是精髓，因为他主打经济，秦的价位适用人群是会考虑经济性的那群人，而且秦的i相较于他的秦prodm动力不差多少，燃油经济性也不低，最主要因为不用充电，关键便宜。
4、等和dmi同代的dmp吧。现在的唐dm算上一代技术了。
5、nedc油耗 以及节油赛不具备参考意义，实际会高。南派北派头部媒体都没有被邀请来参加试驾。具体的系列自己品。
6、爱买不买，事儿不少。
7、dmi最大的亮点，在于80码以内的纯电行驶质感，发动机只负责增程发电。而dmp是有变速箱的，顿挫和提速并存。既然以后都是43%热效率的发动机，dmp搭载这款发动机，油耗也不会太高。毕竟我家17款的唐80，满载4人+满后备箱的货，长途1300公里赶路，120～140码压着超速10%以内行驶，也才5.5L每百公里。 5L多的油耗，貌似也不欺负谁吧。
8、直对两田比较就知道了。
9、满载开空调估计4.5-6.0升，高速有可能6.5。
10、准备拿下。
11、四驱很重要 下雪天可以解决好多问题。
12、你放心，官方标定数据是理论，实验室里测出来的，正常上路你往上加1，2个油。
13、那你就直接盘个Dmp低配，现在23万就能下地了或者盘个顶配的运损车也差不多是这个价不用那么纠结，把车开到最大的时候你就飘了。
14、限牌城市，充电不方便，外加家人数量比较多。
15、唐DM的油电混合逻辑需要提升提升，运动模式下就是发动机起步，油耗偏高，这点可以优化一下，用电起步。保电逻辑也需要优化，毕竟谁也不是整天地板油起飞，大部分还是城市道路慢慢开，所以运动模式下的强制保电量应该提高，确保频繁起步电量足够，动能回收应该是智能调节，确保达到最优。各种模式的匹配应该性格更鲜明，赶紧升级吧。
16、省油并没那么重要，关键是质感，省油你还想省回差价？如果只有省油的优势，那就是废物车。
17、秦DMI的试驾不是都说比宣传的油耗还低吗。
18、15万落地想要四驱除了哈弗怕是没有任何牌子能给你。
19、少了动力，少了四驱，还少了钱，不少钱呢。
20、动力也不弱！不是160千瓦么？电机不可能虚标吧，非要300马力才叫电动车。
21、你怎么不说少了多少钱。
22、八个油以下就很好，这是我的预期。
23、直接DMP，我觉得挺省油的。
24、这车应该是市区省油，高速应该就不省油了。
25、10来万的车你想怎样，奥迪A4不过如此吧。
26、当油车开。
