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1、混动模式也分节能和运动，节能模式下，城区驾驶电量还是会降下去。运动模式下发动机一直开启，一般情况下能保持电量，但是油耗很高。2、这个和驾驶习惯有关系。定着想买唐DM，但有些疑问想请教一下各位车主，如果不具备充电时，soc设置为70%，当电量低于70%时一直使用混动模式时疑问一：这样驾驶，电量会出现低于15%的馈电情况吗？疑问二：这样驾驶，油耗和驾驶感受跟电量低于15%时差别大吗？车友建议：
1、混动模式也分节能和运动，节能模式下，城区驾驶电量还是会降下去。运动模式下发动机一直开启，一般情况下能保持电量，但是油耗很高。
2、这个和驾驶习惯有关系。定着soc70只要不是市区的大堵车频繁大脚起步刹车或者高速上频繁的地板油和重刹车，电量都会比较平稳的保持在68-69然后即使电量真的到了百分之15左右，市区80以下速度时候提速感觉差别不会很大，尤其起步那一段的爆发力还是有的，油门稍稍会有点不线性，高速上过了时速100之后因为电量不足，后段的加速会有动力减弱的现象，不过即使电量百分之15左右，还是比一般的2.0T动力家用车子快（这里说的不包括奔驰amg车型和奥迪rs那种2.0T）不过在这里建议，如果没有充电条件的情况，出远门机会又不是很多的人，可以考虑纯电EV车型。毕竟出去快充时间很短。EV驾驶体验肯定会比没有电的DM开起来好的多。
3、插电也是要充电的！当燃油开，发动机转速会很高，寿命变短，故障率会提升。
4、1会，如果不用运动模式或者跑高速，时间长还是会亏电，2亏电油耗比你同排量的汽油车高，但是驾驶感受给力。15以上比15以下亏电驾驶感受好多了。
5、没法充电建议还是理想one得了，那个市区油耗低。
6、我816提的唐，这样的，SOC设置为70时，电量低于25%发动机在15码左右就介入了。也就是说，一般来说不会低于25%
如果你充电条件不是特别好，他车机设置里面有个能量回馈标准，一个是标准，一个较大，选择较大的话，可以在行驶过程中充更多的电。
当然，前面说的也不全一定是这样的，因为还有sport模式和ECO模式，混动模式下，开启sport模式，30码左右发动机就介入工作了，ECO模式的话，应该要到50码发动机才介入。
以上都是我开车一个多月，自己听声音总结的，不一定完全准确。
另外，如果你充电不是特别方便，建议还是便宜点买别的燃油车，我买唐DM，就是为了加速快，省油，我平常都是纯电开，一天行程超过100公里了才开混动。
7、40以下还是电驱动。在设置soc也会掉电的，如果没有能充电的地方还是别买混动。混动就是有电辅助才行。既可以省油，主要动力还很牛逼。充电条件其实很容易达到。有插座就行。想快充就去某宝买个快充空调插座就能满足(如果没充电桩)。
8、不会低于15的，即使低了，你可以原地发电。
