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1、。2、先选着吧。3、空气悬挂意义不大。天天要使用的：座椅加热通风按摩，夹胶玻璃，音响，高速需要定速巡航和车道保持。4、如果中配可以选，我就选，不喜欢那个扁
不考虑价格的因素，有没有必要选空气悬挂，就空气悬挂装完，整体舒适性和操控性是否能上一个台阶，让人觉得会好不少。沃尔沃xc90的空气悬挂好像反馈比较一般，有没有专业车评人能分析一下车友建议：
1、。
2、先选着吧。
3、空气悬挂意义不大。天天要使用的：座椅加热通风按摩，夹胶玻璃，音响，高速需要定速巡航和车道保持。
4、如果中配可以选，我就选，不喜欢那个扁担弹簧。
5、空气悬架就是个心理作用，我现在的车空气悬架开了三年，对比其他没有空气悬架的车，没觉得有啥特别好的。而且空气悬架还是个易损件，五到十万公里就开始自然老化故障，主要是会漏气。更换贵的要死，还要等配件，这次买09就怕标配空悬，还好最后缺货没有。
6、一直以为标配空气悬挂，是我天真了。
7、如果中配能选装空气悬架才会考虑这个问题，顶配一堆功能我感觉没什么用。
8、考虑一下途锐。
9、感觉空气悬架和普通悬架在坐感上没有明显区别。
10、怎么预订。
11、我也纠结白色内饰，会不会很难打理，时间久了，会泛黄吗。
12、个人持保留态度。XC90那套空气弹簧，是为运动而生的，调到最软也和舒适不沾边。此外，调校得好不好用，比有没有这个功能更重要，国产车上堆砌了很多貌似高级的功能都和好用不沾边。一些国产高档车比如ES8、红旗HS7上空气弹簧的调校我也算是领教了，什么叫做有不如没有。
13、走烂路才能知道空气悬挂的好。
14、开个2，3年换车就选，长期使用增加维修成本，空悬一般10w公里是个槛。
15、弱弱的问一句，空气悬架可以干什么？越野吗。
16、我的顶配辉腾7年了，空气悬架无论开起来还是坐起来没感觉有什么好，反而更换起来让人肉疼（4个空悬十几万，等一个多月。现在换车刻意避开空悬。
17、空悬占空间，以后空气悬挂坏了维修会的很。
18、前双叉臂厚道，后扁担比五连杆差点吧。
19、比较尴尬的是，想选空气悬挂必须顶配。
顶配只有紫+紫内外，或者白+白内外。
都不去自己喜欢的颜色搭配。
20、空气悬挂感觉确实一般。
21、有空悬和没有空悬完全是两回事不要听别人说。那为什么D级车都要标配空悬呢？而且空悬现在已经很成熟了，基本不会坏，但是也肯定没有普通悬挂那么耐操的预算没问题必上空悬。
22、油越来越贵 09的价格也有点超预期 现在纠结是09还是001。
23、这么说，只要有空气悬挂，选就对了，这两万比什么电动座椅自动这自动那有意义多了。
24、安装空悬的话，后插壁就没了，结构不同，各取所需。
25、不考虑价格当然选咯。
26、这玩意后期百分之一万的容易出毛病。
27、选，平台蛮高级的，高端配置也要跟上。
28、很有必要，这是你能加上空气悬挂最便宜的车。
29、5，6万公里空气悬挂70～80%会坏。
30、看了前期车评人的宣传，我一直以为空气悬挂是标配，至少是中高配标配，原来是我太单纯，请原谅我。
31、订就完了。
32、参考yyp试驾的xc60说的空悬的提升一般，感觉空悬除了能升降以外没啥特别用处，中配能选我也考虑，但是要花6万才能上就不考虑了。我情愿升级一下我的小摩托。现在我纠结插混版的油箱只有50，那么大那么重个车，万一地下车库不准安装充电桩，纯油跑加油太频繁了。
33、这个看个人吧。
34、我也纠结空悬，主要是等车时间太久了。
35、穿越，扁平比低的轮胎。
36、个人体验来说，蔚来的EC6空悬，完全没有啥感觉，奔驰S350的空悬，驾乘体验提升明显，不知道是不是跟轿车和SUV有关，也只开过这两款车，仅供参考吧。
37、空气悬挂坏起来才叫人头疼。
38、说实话空气悬挂贵了，极氪001的空气+电磁悬挂也就2w。
39、有钱就上啊。
40、为什么要空气悬挂？为了十万公里后出更换费。
41、不考虑钱，家里车多无所谓，选上！坏了扔4s店修去呗。
42、还没有试驾车就知道空气悬挂反馈比较一般。
