2023年新能源汽车免征购置税政策汇总，你知道吗?

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最新2023年新能源汽车免征购置税政策汇总，你知道吗?

今年或许是抄底新能源汽车最划算的一年!如今不止新能源，或许也是抄底燃油车最划算的一年~

日前，乘联会秘书长崔东树表达了对车市消费的关切，并呼吁政府采取措施来促进消费增长。崔东树指出，尽管1-6月份的汽车消费得到了恢复和增长，但是6月后面临的高基数，增长压力仍然较大，因此2023年的车市消费需要持续的政策支持。

7月17日，乘联会秘书长崔东树公开声称，由于债务挤压严重，车市相对楼市显得相当低迷。崔东树认为，想要振兴中国汽车行业，可以重启燃油车购车税优惠，减免购车人员个税，并推进汽车下乡、鼓励结婚购车，拉动汽车消费。

目前，最新2023年购车新政策主要有以下几条:

1、免征车辆购置税:对于购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税;降低部分优质消费品进口关税，推动加快建立多主体供给，多渠道保障，租购并举的住房制度，支持刚性和改善型住房需求，积极促进居民消费。相当于2023年12日31日前，去买新能源汽车还是可以免购置税的，比方买一辆30万的新能源车，就可以少交2.65万的车辆购置税了。

根据财政部、国家税务总局、工信部2022年第27号《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，延续免征车辆购置税。符合免税条件的新能源汽车为列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。

2、燃油车购置税减半终止:2023年1月1日起，2022年减半征收的部分燃油车车辆购置税政策不再延续。

2022年5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》称，为促进汽车消费，支持汽车产业发展，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量用车，减半征收车辆购置税。

3、个人二手车交易有限制:在推动二手车交易更加便利的同时，也对一些扰乱市场秩序的行为作出了监管规定，有利于促进二手车市场健康发展。

根据商务部等17部门《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，自2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续。其中，并不是指2023年1月1日以后购入的二手车，而是从2023年1月1日起，办理交易过户时，该车在个人名下持有时间是否满一年。

4、7月1日起执行关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告

为执行《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB 18352.6—2016)和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB17691—2018)相关要求，落实助企纾困、稳定和扩大汽车消费相关政策，现就全国范围内全面实施轻型汽车国六排放标准6b阶段和重型柴油车国六排放标准6b阶段(以下合并简称国六排放标准6b阶段)有关事宜公告如下：

(图片来源： 中华人民共和国生态环境部 官网公告)

5、机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求

早在2020年，工信部公开征求对强制性国家标准《机动车辆 间接视野装置性能和安装要求(征求意见稿)》《制动软管的结构、性能要求及试验方法(征求意见稿)》的意见，

为不断提高汽车整车及关键零部件的安全性能，加强对机动车辆间接视野装置、制动软管的行业监管，工业和信息化部装备工业一司组织行业机构、重点企业等开展了强制性国家标准《机动车辆间接视野装置 性能和安装要求》和《制动软管的结构、性能要求及试验方法》的研制工作，已形成征求意见稿，现公开征求社会各界意见。

2023年出台相关政策及要求，如下标题所示：

(图片来源： 工信部 官网公告)

可以说，减征燃油车购置税还是很有必要的，毕竟如今的新能源汽车都不需要缴纳购置税，也就是说买燃油车要比买新能源车多花一些杂钱。而且还要说的是，一辆车的购置税并不低，以一台15万元的燃油车举例，按照10%的购置税来计算的话，从公式中可推导出：150000÷1.17×10%=12820元，这意味着买一辆15万元的燃油车要多缴纳1万元左右的价格。但若是能够有减免政策的话，买车肯定就要比之前便宜。而对于车企来说，减征一些购置税，意味着企业能够赚的钱变多了，在燃油车市整体预冷的情况下也能够进一步的让利给消费者，从而提升自己的竞争力和占有率。

除此之外，本来对于现在的消费者来讲，燃油车也并不是那么无可替代，如今增程式以及插电式混动车型也同样很受欢迎，它们不仅比燃油车省得多，同时还有媲美电车一样的平顺舒适性，再加上没有续航焦虑，这也让此类新能源汽车快速成长起来。简单来讲，燃油车的生存环境正在恶化，所以要想能够卖得出去车，那就必须得“大出血”。

写在最后

总而言之，减征购置税对于车市的发展肯定是有促进作用的。虽说它并不是为了降低购买门槛，但是在燃油车整体低迷的大环境之中，减少消费者的支出无疑是市场回暖的有力保障，也是车企们提升品牌竞争力的有利武器。而想要买车的消费者也可以再等等，毕竟燃油车购置税很有可能会减征了。