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正时链条多少公里换？ 正时链条在汽车上应用越来越多，由于它的寿命较长，一般可以在15万km左右更换。（最好是8年，10万公里左右检查一下）。如果从严格意义上来讲正时链条多少公里换？
正时链条在汽车上应用越来越多，由于它的寿命较长，一般可以在15万km左右更换。（最好是8年，10万公里左右检查一下）。如果从严格意义上来讲，只要使用得当，完全可以行驶更多公里。所以，正时链条多少公里更换没有正确答案，可以根据以下情况更换。
正时链条是否更换，一般会有前兆的。
1，当发动机前端声音嘈杂而且变大时。
2，发动机不易启动。怠速抖动。
3，发动机加油不畅，油耗增加。
4，严重时仪表发动机故障灯点亮。
如果发动机有以上现象，就要检查正时链条。因为正时链条一旦发生断裂故障，发动机可能报废（气门顶活塞，导致气门顶弯，连杆顶弯）。
正时链条常见故障有：
1，链条拉长，如果拉长，点火时间改变，使发动机不易启动，怠速发抖，加油不畅，油耗增加。
如果严重拉长，会导致跳齿，一旦跳齿，发动机有可能报废。
2，链条磨损过大。会导致前部异响，点火时间改变，那么发动机工作异常。
3，正时链条断裂。这种情况较少。一旦断裂，发动机可能要大修，甚至报废。
正时链条发生故障，与操作很大关系。比如说经常急加速，急减油门，还有，使用劣质润滑油等等，都会导致正时链条加速磨损，减少了它的寿命。
相比正时皮带，正时链条优越性很明显，但缺点就是冷车噪音大于正时皮带。
大家记住，金属也有疲劳，即使不易断裂，最怕拉长，这是链条最常见故障。一般情况下，正时链条寿命很长，甚至可以用到发动机报废。
正时链条更换需要多长时间
1.正时链条更换需要多长时间
正时链条一般有问题才更换，没问题就不用更换。更换周期长是链条最大的优势，可以降低车主的成本。但是链条也有缺点。行驶公里数大时，链条会被拉长，发出比较大的响声。如果要更换链条，成本非常高，一次要几千元。
2.正时链故障的症状是什么？
症状不多，但车主不必过度紧张。通常，10 个顶阀中有89 个发生在热车关闭然后重新启动时。这么说吧，如果冷启动时部件有噪音，不好判断，因为油压不合适或排气阀老化，阀顶会有尖锐的撞击声；但是如果在热车启动的时候能听到链条箱有几秒钟的咔嗒声，很可能是张紧轮不好或者其他原因导致工作不顺畅，但并不代表马上有事出错。
从长远发展来看，正时链条的优势要高于正时皮带。大部分车主都不懂车，所以省心省心，降低用车成本，对车主来说非常重要。
3.正时链条出问题症状
如果正时链条损坏，汽车发动机的气门机构将无法正常工作，从而导致发动机无法启动。如果正时链条损坏，需要立即更换，否则会影响自己的爱车。汽车发动机的配气机构非常重要。
气门机构的主要部件包括进气门、排气门、凸轮轴、正时链条等。大多数汽车发动机采用顶置凸轮轴设计，每列气缸有两根凸轮轴，一根凸轮轴用于控制进气门，另一根凸轮轴用于控制排气门。
在发动机的进气冲程期间，进气门打开，使发动机可以吸入空气或可燃混合物。在发动机的压缩冲程和做功冲程期间，进气门和排气门都关闭。在发动机的排气冲程中，排气门打开，使气缸内燃烧产生的废气逸出。有些发动机会使用正时链条，有些发动机会使用正时皮带。使用正时皮带运行的发动机噪音较小。
但是，正时链条和正时皮带都需要定期更换。如果长期不更换，会引起发动机异常。很多车主认为正时链条不需要更换，其实这是错误的。正时链条使用时间长了可能会跳齿。
怎样判断正时链条是否需要更换了
一般来说，正时链可以长时间使用。但在实际使用中，正时链条会磨损或拉伸，产生异响。此时，如果汽车继续行驶，很容易跳车，油耗会比平时高。当点火开始时，发现正时错误。这时等待的主要注意检查正时链条，防止更多的汽车故障。车主可以使用以下方法，判断正时链条，现在是否需要更换。
1、使用弹簧秤检查链条，在三个或三个以上位置的伸长率。如果超过使用寿命，应立即更换；
2、用游标卡尺，检查凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度。如果超过使用极限，应立即更换；
3、用游标卡尺，监测拉链和链条减震器的厚度，超过使用极限时，需要更换；
4、检查正时链条的伸长、磨损和断裂。如果有轻微损坏，不能继续使用。
发动机正时链对发动机来说非常重要，它有很多优点。与其他部件相比，正时链的使用寿命相对较长，故障频率相对较低。但是，这并不意味着汽车不能注意正时链条。车主应该，在汽车行驶超过100000公里后检查一次正时链条，看看是否有磨损。
如果车主，全年比较长时间，高速行驶，则应缩短检查正时链的时间。一般来说，应该每五年检查一次。如果发动机正时链条损坏，则汽车发动机无法正常工作，需要更换。
