2.0T的发动机可以提供190马力
- 在动力方面，炮将搭载型号为GW4C20B的2.0T四缸涡轮增压发动机，其最大功率为140千瓦，百公里综合油耗为9.7L。这款发动机是我国自主研发的第三代产品，在排量上很有优势，最大功率140千瓦。在高速上，当车速逐渐降低至80km/h后，整体依旧拥有充沛的动力储备，加速超车过程十分轻松。
- 炮搭载2.0T发动机，匹配6挡手动变速箱。这次我驾驶的是一台2.0T+8AT顶配版本的炮 2020款四驱尊贵版，搭载了一套48V轻混技术，可以在不同的工况之下，满足不同消费者的需求。这一点从它的动力参数以及相关的配置上就可以看出。
- 在动力上搭载2.0T涡轮增压发动机，满足国六排放标准。据说未来炮还将推出搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，并搭载四驱系统。此次我们试驾的车型是搭载2.0T发动机的自动四驱版本，该车型与乘用皮卡的区别仅在于动力系统。
- 在性能上，炮搭载的是2.0T发动机，最大功率为140千瓦，峰值扭矩为360牛·米，满足国六排放标准。新车为长城汽车全新推出的皮卡系列，定位高端，搭载2.0T发动机，主要针对年轻消费者。动力方面，此次上市的车型将搭载2.0T发动机，最大功率190马力，并匹配四驱系统。
- 在高速上，当车速逐渐降低至80km/h后，整体依旧拥有充沛的动力储备，加速超车过程十分轻松。这辆车有着非常出色的动力，2.0T的发动机可以提供190马力，采用的变速箱类型为8挡手自一体，所以它能够给到这款中大型SUV非常不错的驾驶体验。此次上市的炮商用皮卡基于长城汽车全新研发的新一代平台，在动力、外观、内饰以及配置上都有不同版本选择。
- 这次场地试驾的是2020款 2.0T 四驱尊享版，炮型同样搭载了这套动力系统，为了符合这台车型的定位，工程师对它进行了多方面的测试。这台2.0T发动机最大功率140千瓦，峰值扭矩360牛·米，在同价位当中有着较大优势。而此次，我们试驾的是搭载2.0T+8AT的四驱车型，其中它的爬山涉水能力就非常强了。
- 在上下坡和超车的过程中，炮的动力输出都比较连贯。而炮乘风破浪版搭载2.0T发动机，最大功率为140千瓦，峰值扭矩为360牛·米，同样匹配6挡手动变速箱。据悉，该车在动力上搭载2.0T发动机。
- 而当我们驾驶着炮翻山越岭，面对颠簸崎岖的土路，此时，反而可以体验到炮澎湃动力带来的愉悦驾乘。这台发动机最大功率190马力，最大扭矩360牛·米。据悉，新车将推出搭载2.0T动力的四款车型。
- 在同级别的国产车型当中，这样的动力输出已经是比较优秀的了，不管是起步加速性能还是爬坡性能或者是燃油经济性都比较的不错。据了解，未来该车将推出搭载2.0T发动机的车型。新款车型搭载2.0T四缸发动机，匹配了采埃孚的6挡手动变速箱，并配备了后桥差速锁，最大马力可以达到190马力。
- 炮搭载2.0T四缸发动机，匹配了采埃孚的6挡手动变速箱，并配备了后桥差速锁，最大马力可以达到190马力。这辆车有着非常出色的动力，2.0T的发动机可以提供190马力，采用的变速箱类型为8挡手自一体，所以它能够给到这款中大型SUV非常不错的驾驶体验。而炮乘风破浪版的推出，无疑会在这个定位上加大投入，让那些爱好皮卡的人更加关注，同时也在动力和配置上弥补了在皮卡市场的不足。
拓展：马力什么意思，为什么发动机总说机马力
马力（Horsepower）这个词在发动机领域经常被提及，它究竟代表着什么意思呢？你是否曾好奇过为什么我们总喜欢用“马力”一词来形容发动机的强大性能？今天，我将带你揭开这个让人困惑已久的谜题，并告诉你为什么人们依然钟爱着这个古老而神秘的计量单位。
首先，马力最开始是由英国工程师詹姆斯·瓦特(James Watt)于18世纪末引入的。当时瓦特正忙于改进蒸汽机，并需要一个可以清晰明确地表示功率大小的度量标准。因此，他选择了"horsepower"（即马力），以传达出对比喻对象——挽车所需拉扯重物能力——与新型蒸汽机真实功率之间直观而有趣的关联。
旧式挽车上连接者轮子和具有滚动摩擦系数等参数合适后来称作“低库伦理论”的原理。并假设每那冲一只是牵引载荷 的100磅 （45 kg ） 在1分钟内移 動 330 英尺 m, 那描述得非常形象的，就是一个马匹能够在1分钟内运送多少货物。这个概念深受人们喜爱，并迅速传播开来。
如今，虽然我们已经进入了电动和混合动力时代，但机马力的术语仍然被广泛使用。为什么呢？这绝不仅仅是因为历史原因或情感认同。事实上，马力对于评估发动机性能和比较不同车型之间的差异具有独特价值。
首先，机马力直观且易于理解。無论你是否真正了解汽车工程学知识，在听到“200马力”或“300马力”的时候，我们都可以立即想象出一种强大而霸气的加速性能。这也是为何厂商乐意将其用作销售利器的原因之一。
其次，随着技术进步以及竞争日益激烈，在整个行业中保持一致且标准化的单位显得尤为重要。无论你是普通车主还是汽车专家，《赛道与性能》杂志、艺术系列产品以至奥迪新官方发布会上，“250 hp”(指250匹)始终表达着同样的含义和价值。
但请注意，马力并不是衡量发动机性能的唯一标准。事实上，在衡量汽车动力系统时，还有其他关键因素需要考虑，例如扭矩（Torque）、功率曲线等。追求更高马力并不总是意味着最佳性能。通过综合评估这些要素，我们可以得出更全面、客观的判断，并选择适合自己需求的车辆。
无论如何，“机马力”作为一个古老而且仍然被广泛使用的概念，以其简单直白而又饶富浪漫色彩的特点，在汽车领域内始终占据着重要地位。它提供了对发动机性能的一种形象化描述方式，并通过让人们产生共鸣和情感联系来吸引阅读者或消费者们投入其中。况且说到底，“250匹”听起来比“168千瓦(KW)”更具流畅和激情。
所以，当你下次听到人们谈论“机马力”的时候，请记得这个词背后隐藏着一个充满传奇与故事、打开想象空间并帮助你理解发动机性能的历史概念。无论你是汽车爱好者还是普通驾驶者，都可以欣赏并理解这个令人着迷的度量单位。让我们沉浸其中，并享受炽热动感和机动力带来的酣畅淋漓吧！
拓展：世界最大发动机：有五层楼高，10万匹马力，用在什么交通工具上？
创立于1834年，芬兰迎来了一家富有雄心壮志的动力系统公司，名为瓦锡兰。这个名字在行业内犹如闪耀的明星，瓦锡兰以其卓越的技术和创新精神，傲然站在全球动力系统公司的领袖之列。然而，有时候，巨大的成就并不总是如预期般顺遂。就像一颗璀璨的星星，虽然发光夺目，但也会有自身的挑战和困扰。
在创造奇迹的同时，瓦锡兰也陷入了发动机售卖的难题之中。巨大的发动机带来的问题，困扰着公司的决策者。发动机的尺寸和重量，使其选择适合的交通工具变得异常复杂。这个问题如同一道难题，摆在瓦锡兰面前，让人不禁陷入深思。
曾经，瓦锡兰曾向着一个目标迈进，却因价格等问题犹豫不决。然而，在犹豫与挣扎之后，终于迈出了第一步，寻找到了潜在的客户，船舶公司。然而，事情并不尽如人意，初次出击却遇到了阻碍。船舶公司担心这巨型发动机的燃油消耗，可谓有其道理。毕竟，RT-flex96C发动机之一的排量竟然相当于3000辆跑车的总和，这个数字足以让人咋舌。
一切的安排都有其内在的原理，无一是偶然。发动机的巨大尺寸，使得安装过程需要四名工人的协同配合，这种默契源自精心的设计和严密的计算。更别提那特制的涡轮和独特的喷油嘴，它们无不在细节中彰显出发动机的非凡。
然而，即使设计如此完美，发动机的运输也成为一大难题。最初的计划因为远程运输的问题受阻，经过不懈努力，瓦锡兰终于找到了最佳解决方案。分体组装的方式成为成功的关键，将各个零部件送至韩国的造船厂，最终在船体内完成组装和测试。这一创新举措不仅省去了昂贵的运输成本，更保障了发动机的完整性。
瓦锡兰公司不甘示弱，坚信发动机的速度和运载量是无法替代的优势。虽然耗油量大，但是运输速度的提升，带来了更短的运输时间。这一优势在全球化的航运市场中愈发凸显，让人们重新审视了发动机的价值。
经过一番博弈，瓦锡兰公司的实力最终占据了上风。船舶公司不得不重新考虑，发动机的综合优势赢得了市场。RT-flex96C发动机在“艾玛·马士基”号上的首次亮相，为瓦锡兰公司锦上添花，也为航运业带来了新的活力。
也因此受到影响。然而，瓦锡兰公司并未因此而畏惧，而是积极应对挑战。公司深知，技术的进步必然伴随着环保责任的加重，于是，他们开始思考如何在保持高功率的同时，降低发动机对环境的影响。
环保问题并非不可解决，而是需要创新的思维和行动。瓦锡兰公司投入大量资源研发，努力改进发动机的燃烧效率和排放控制技术。经过不懈努力，他们成功地将发动机的热效率提升至50%，有效地减少了环境污染。同时，他们也在研发更环保的燃料，以减少对大气的不良影响。
回首过去的征程，瓦锡兰公司走过了坎坷和风雨，但每一次挑战都成就了他们更坚韧的品格。从最初的困境到如今的技术创新，公司始终秉持着对未来的信心和追求。正如巨大的发动机在安装时需要四人的合力，瓦锡兰公司也明白，只有团结协作，才能创造更美好的未来。
未来，瓦锡兰公司将继续前行，不断探索创新的可能性。他们将继续关注环保问题，致力于开发更加高效、低排放的动力系统，为全球航运业注入更多绿色的力量。就像那台巨型发动机一样，瓦锡兰公司的未来也将是高度令人期待的。
