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众所周知，阿里巴巴用商标开了一家“动物园”：天猫、蚂蚁森林、闲鱼、虾米、菜鸟、神马、飞猪......
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各大企业皆有自己的取名“法则”，注册量少还好，这注册量一大，规律便有迹可循。
在以往的很多时候，不少人和阿毛反应过商标取名之纠结，于是阿毛接着讲“围观他人都注册什么商标”这系列，今日讲到：比亚迪和它的“朝代”。
“成年”的比亚迪
比亚迪股份有限公司创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。
作为一家已经“成年”多年的企业，其业绩也尤为可观。据了解，2018年度该公司营业总收入为1300.6亿元，同比增长22.79%，2019年第一季度，比亚迪营收303.04亿元，同比增长22.5%，净利润7.5亿元，同比增长632%。
当然，商业是与时俱进的，比亚迪也没有掉以轻心，在新能源汽车领域成绩斐然。2019年1-4月份公司在新能源汽车市场的占有率为25%左右，比2018年多了5%。
常年的商业布局，少不了配置商标。
比亚迪与历史
根据商标局查询，比亚迪共申请注册了1374件商标，最早的品牌商标注册于1998年，尔后注册了全类的“比亚迪”和“BYD”商标。
随后，为了扩展业务和车型，比亚迪也随之注册了各种各样的商标，不得不说这是一家偏爱历史的企业。
2012年，比亚迪推出比亚迪秦车型。“秦”这个字眼着实吸睛，有网友道，怎么不把“唐宋元明清”也注册了。这一查商标网发现，嘿，还真是。
中学的时候，历史老师教过阿毛记历史朝代的口诀。
“夏商周秦西东汉，三国两晋南北朝，隋唐五代北南宋，以后便是元明清。“
阿毛根据这一口诀仔细检验了比亚迪注册商标，发现它还真注册得整整齐齐。
最早注册朝代商标是在2012年7月4日，比亚迪申请注册12类的“秦“商标，指定用于汽车; 小型机动车; 厢式汽车; 跑车; 卡车; 陆地车辆传动马达; 汽车车轮; 汽车轮胎; 电动自行车; 自行车等产品。
尔后，仿佛是被打通任通二脉一般，比亚迪开始接连注册朝代商标。
从与“比亚迪”结合注册，到单独注册，朝代分别涉及：夏、商、周、秦、汉、晋、隋、唐、宋、元、明、清，还把战国时期的楚、燕、韩、赵、魏、齐也注册了。
另外，还有“盛世开元”和唐代的“开元盛世”反着来。
比亚迪真的是按照朝代来命名商标的，遗憾的是，“三国”和“五代十国”被遗漏了。
PS：还曾经有人调侃比亚迪干脆把地质年代也注册了，寒武纪、奥陶纪、志留纪、泥盆纪、石炭纪、二叠纪、三叠纪、侏罗纪、白垩纪......
拓展：比亚迪“唐宋元明”王朝都有 为啥没有魏？与长城汽车有关
比亚迪的王朝系列车型，目前已经有“秦”、“汉”、“唐”、“宋”、“元”等车型。可以肯定的是，还会有新车型到来，来充实王朝车型序列。
只不过，如今来看，比亚迪“魏”这个王朝车型，和大家见面的机会要渺茫了不少。
日前，我们于国家商标局，发现了比亚迪关于“魏”商标的变更信息。比亚迪将“魏”商标，转让给了长城汽车。
而当前，长城汽车旗下有“WEY”品牌，属于长城的高端品牌。并且，长城汽车的创始人为“魏建军”，“魏”在汽车类目中的商标，可能是长城汽车向比亚迪申请转让而来。
毕竟对比亚迪而言，“魏”只是一款车型，而对于长城汽车来说，“魏”算是其“WEY”品牌的中文名字。如今，“魏”商标到手，长城汽车也算了却一个大心愿。
此外，比亚迪汽车也已申请“军舰”系列商标，细分有护卫舰、登陆舰、驱逐舰、战列舰、巡洋舰，而云舰商标则早在2019年12月便已完成注册。从名称来看，新申请的商标均为“海军”系列。
同时，比亚迪的“海洋”命名序列也已启动，首款车型“海豚”已经上市交付。比亚迪的命名阵营也越来越丰富，车型也越来越完善。
