2015款奥迪A6L烧机油吗

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15年奥迪a6l烧机油吗：2015年的奥迪a6L一样是烧机油的。

在德系车当中，机油的消耗是比较明显的，而且很多车型确实存在着严重的烧机油现象，包括奥迪a6这样的豪华车型。

其实，所有的机动车都会存在机油消耗的问题，只不过是多还是少的区别。2015款的奥迪a6L虽然说在发动机的工艺上有所提升，机油消耗的问题有所减轻，但是仍然躲避不了德系车机油消耗过大的这一个通病。

很多车主反映，奥迪a6L2015款依然存在着烧机油的现象，这里我们要注意，只要是5000到1万公里的行驶里程机油消耗不超过一升，我们就暂时不用对发动机进行大修，如果超过了这样的一个标准的话，我们就需要对车的发动机进行大修。

对于严重烧机油的车型，我们需要到维修厂更换活塞环以及调整活塞与缸体之间的间隙，只有维持一个合理的间隙范围内，才能够在机油的有效密封下减少烧机油的现象。

拓展：15款奥迪a6l烧机油吗

2015款的奥迪a6L烧机油状况还是有的。

奥迪车型一直以来在烧机油的问题上都是比较严重的。对于所有的车型来说，机油消耗本来是属于一种正常现象，在发动机工作的过程当中多多少少都会消耗掉一定的机油参与到燃烧当中。

但奥迪车型因为设计的原因，发动机在机油消耗的问题上体现的比较明显，老款的奥迪车型5000公里的行驶里程，大约会消耗一升左右的机油为使用带来了很大的不便，但新款车型这方面调整的已经非常不错了，2015款的奥迪a6L每5000公里机油的消耗量已经可以控制在0.5升左右还是可以接受的。

拓展：2015款奥迪a6l c720t会烧机油吗

拓展：奥迪A6L烧机油无损修复解决烧机油问题

从7万多公里就开始烧机油，6000公里一个保养周期内基本可以讲究，需要稍微加300毫升的机油，当时以为没事，就这样少了机油就添加，2万公里过去了，总里程到了8万多公里，机油一千公里就会报警，而且非常准时，新保养完一千公里必然报警。店里给的建议就是大修发动机，从之前6000公里补充300毫升机油，店里只建议添加补充机油，到现在这样严重烧机油，直接建议大修了。这2万公里机油的成本浪费的先不说，期间三元故障报出来2次，提示排放不合格，EPC亮起，3缸失火。换过3次火花塞依旧容易出现这个故障，换了个三元催化器，故障时好时坏，据说是烧机油严重导致的。

属实不想大修发动机，毕竟不到十万公里的车就大修，很难接受。在四处问询后，决定死马当作活马医，尝试无损修复的办法，就算没有效果能清洁缸内的积碳也不算白努力。真得感谢一些我们这边的瑞祥奥迪专修，他们让我尝试的办法确实在后期有了明显的改善。

8月1日做的检查

修理厂为我记录了修复前的历程数 99302公里

先测试的缸压，缸压正常，顺带把活塞和缸壁做个内窥检查，一缸的积碳很多，已经反光，说明积碳多年叠加厚度已经很厚。这种比较危险，稍微不留意可能会拉伤缸壁。

三缸的活塞积碳也是堆积如山

二缸的缸壁，正常，没有拉伤

四缸的缸壁没有磨损，因为缸内有热气，所以内窥镜拍下来的有点模糊。

三缸的喷油嘴堵塞严重，已经被彻底的被积碳覆盖住

二缸的喷油嘴也比较多的积碳，肯定雾化不好

一缸的喷油嘴

修复的办法很简单，机油中加入了一支修复剂，燃油油箱一次加入了三支司有普修复剂，之后就是正常开车，感觉没有一点技术含量，都不用任何的设备。

9月2日总里程100861 100861-99302公里，一个月行驶了1560公里，2箱油，看机油表似乎下降慢了一些。

9月2日来复查下，先拆掉火花塞

一缸的活塞顶积碳大部分已经消失。

二缸的活塞积碳清洁的很干净，钢印刻的字清晰可见，活塞顶部的积碳都消失了，效率着实让人吃惊。

三缸的活塞也变的异常干净

四缸的活塞我感觉是清洁的最干净的。

三缸喷油嘴非常干净，周边也是金属本色

二缸的喷油嘴如出一辙非常干净

整体的修复虽然是两箱燃油，电子机油表之前一千公里报警，现在看机油尺显示还有三分之一到底部，也就是1500公里附近消耗三分之二，大体算可以到二千公里报警。比之前提升一倍。和公司有普通客服确认后，后面继续2-3次修复就差不多可以达到8000公里报警吧。很期望这个结果呀，另外要多开车，这样修复得会更快。等我好消息。