宝马3最快能跑多快
宝马3系有很多种，根据排量的不同车速也有所不同。宝马318，排量1.8.最高车速180KM/H
宝马320，排量2.0.最高车速200KM/H
宝马325，排量2.5.最高车速220KM/H
宝马330，排量3.0.最高车速230KM/H
以上数据均为厂家提供和实际情况可能有所差别，仅供参考。
拓展：宝马3系跑长途的感受
宝马3系跑长途会累吗？高速很无聊，开任何车都很累。
相当舒适的车，比普通车少很多疲劳！
宝马3系新车能高速长距离跑1600公里吗？
1、可以跑长途，但是速度控制，也就是不超过3000 rpm，就可以；
2.不仅是宝马汽车，其他新车，卖家在提车的时候都会告诉什么时候做第一次保险，什么时候“提速”充分燃烧积碳。
3.高速行驶时，不要频繁超车，车速保持在120公里以下，尽量匀速行驶。没关系。只要转速不超过3000 rpm，速度不超过120 km/h，就可以跑高速长距离。
宝马3系长跑需要买备胎吗？
一般不需要买备胎。
1.高速公路上的事故往往是由于车主一时分心造成的。因此，在长途驾驶前，车主一定要对车辆有全面的了解，提前了解GPS、巡航控制等复杂配置，切记不要边开车边学习。
2.长途旅行时，应携带身份证、驾驶证、行驶证、养路费等缴费凭证。还有，别忘了带手机和一些现金，万一车坏了或者路上出了事故，可以联系相关方面。
3.晚上不要开车，因为司机晚上更容易犯困，很多大货车选择晚上出行，大大增加了开车的风险。因此，车主应尽可能减少夜间出行。超载通常发生在公交车或卡车上，但一些私家车主总是抱有侥幸心理，认为增加更多的个人不会造成任何危险。其实超载首先是违法的，遇到交警就会被拘留。其次，私家车空数量有限，多增加一个人会增加车祸风险。
一般没必要。宝马3系现在使用倍耐力的防爆 轮胎 ，即使磨损也能继续走80公里。但是，也有特殊情况。去年春节去云南旅游，朋友真的穿了个轮胎，轮胎修理店春节也没开。最后，很麻烦，如果可能的话，建议有备胎。
车内不需要有备胎【如果车有问题，问车师傅。4店S专业技师，10分钟解决。】
你好，后备箱里有东西。如果车出了问题，就去问车长。4店S专业技师，10分钟解决。】
宝马3系怎么样？
全新宝马3系动力和造型依旧。
保持宝马3系的魅力，有科技感。
而且奢华感也很吸引人。我想念这个。
新的3系列上市后会非常受欢迎。
车型方面，继续捍卫同级畅销车型的地位。
绝不动摇。我不需要给这辆新车更多的豪华配置。
你重复一遍，和老3系列相比，确实有所提升。
一个等级。现在新的3系列已经预售。
，325车型的预售价格为31.39万元，325 L。
I型预售价格32.39万，好豪华。
再加上性价比高的价格，现在入手绝对没错。
想买车，但对车一窍不通，于是在论坛上花了很长时间，终于悟出了几个不知道这个级别该怎么选车的“道理”:如果要追求中庸和所谓的科技感，我会买奥迪A4；如果我想追求豪华感，我会选择奔驰c级；如果觉得自己还年轻，对车辆的驾驶和操控有一定的欲望，我会果断选择宝马3系，所以最终选择了宝马320li。
外观上，我买了领先的M运动套装，所以运动风格更加突出，硬朗的线条很符合我的个性，我爱的人充满朝气，尤其是从侧面看。车上的漆又亮又漂亮，应该挺厚的。开车时，不可避免地会刮伤并留下划痕。4s店只需要打磨一下就可以了，不需要补漆。灯光还是很宝马。我非常喜欢它们。它们充满了氛围灯。它们很有手感，四个门把手处都有灯，比较实用。
内饰:320li的内饰更有能力，耐用实用，中控功能比较齐全，响应速度和流畅度都很好，也就是在连接蓝牙的时候，水果手机的一些信息无法读取，就再试一次。都说水果手机是这样的，安卓却不是。仪表盘采用全液晶仪表，但好像机械仪表上能显示的信息也在液晶上，机械仪表上没有的信息也不在液晶上，但液晶的价格贵很多。
转向方面， 方向盘 指向非常清晰，基本没有空位置。暂停相当令人满意。相对比普通车硬，但不如改装后硬。当道路遇到一些颠簸时，可以清晰地感觉到。转弯时侧倾不明显，支撑性也不差，能给你安全感。提车当天，带朋友跑了几圈，最大转弯速度已经达到了80公里，所以坐在副驾驶的朋友直接惊呆了，但车还是很稳。
舒适毕竟是跑车。舒适度会差一点，但也不差。我想应该是宝马在舒适性和运动性之间找到了很好的平衡。前排 座椅 是运动座椅，长时间驾驶总是不舒服。我总觉得腰部缺少支撑。噪音控制:我很喜欢的发动机声音来的比较猛烈，但是轮胎噪音真的很大。宝马没有备胎。出于安全考虑，它还是防胎的，所以轮胎噪音大。
动力方面，原厂有180多马力。要说这些数据，和目前很多车相比，并没有什么优势。不过由于全车调校比较好，只要踩油门，动力绝对够加速性能:经济模式下，发动机自动启停是强制启动，踩油门时动力比较滞缓，我个人不喜欢这种模式；在舒适模式下，日常驾驶完全够用。如果偶尔需要快速加速，深踩油门，动力就会跟上。运动模式下，发动机转速明显提升，方向盘和底盘手感更加扎实，会给你足够的安全感。这种模式非常适合内心躁动的你。
总的来说，宝马3系还是不错的，尤其是运动版，操控性好，具备了豪华车应有的品质。然而，在使用汽车的过程中发现了几个缺点。一是后备箱太小，比朋友的大众A级车还小，完全不像B级车该有的水平，二是前排储物空间太少。有多少人？我告诉你:我从来不知道把手机放在哪里，所以只能把钥匙放在烟灰缸里。
我喜欢宝马。我想直接去看第五辑。我还是要努力。
长途停车后，宝马3系2017能马上关掉吗？
长时间停车时，建议在关闭发动机前怠速一段时间。
宝马3系和奥迪a4l哪个更适合长跑？
长跑还行，长跑是关于舒适性的，所以A4L比较适合，但是如果你旅行不到8个小时，两车其实是一样的。
拓展：宝马3系的操控怎么样跑高速飘吗
优点：宝马的品牌价值、品牌文化以及3系的运动精神是最打动我的地方，与我个人对品牌和运动的追求高度契合。
缺点：发动机声音很大，特别是启动的时候，那个叫响，巨响。座椅尽然不是真皮，还没有腰部支撑，太伤心了，怎么也是30多W的车呀
外观：整体看起来漂亮优雅，前脸设计较为阳刚，有肌肉感
内饰：内饰一般，银色塑料件很容易划伤，黑色内饰不好打理，比较容易脏。
空间：满意，后排很大
配置：买车前觉得性价比不高 买车后觉得性价比越来越高 这是我的感受 它给你带来了无穷的驾驶乐趣
动力：2.0T 184马力，虽说数据不太大，但实际用起来足够用，后悔没上328！
操控：宝马的操控一直是这个级别最好
油耗：8个多，如果高速匀速驾驶可以7个
舒适：舒适性感觉一般，过减速带的时候感觉挺明显的，可能是车子比较大的原因。
优点：外观设计很有运动效果
缺点：内饰一塌糊涂，简陋的不要不要的，能不能多给点，那个喇叭也真是宝马牌的，实在太烂
外观：还行，侧面线条还不错，但MT包围比较完美
内饰：时尚型内饰不够豪华
空间：因为买的LI，因此空间杠杠的，平时载人也是，朋友说后排很大。
配置：落地37万，接近40了
动力：动力完全足够，超车啥的轻松加愉快。运动模式更是让人肾上腺素飙升。
操控：这点绝对没得说!我想每位买宝马的朋友都是冲着它的操控去的!方向盘指向性精准,而且非常线性(跟震哥学的)油门的响应也很积极,对驾驶者意图的判断也非常到位,有时候要超车的时候只要深踩一点油门变速箱就会降好几个档位来给你充足的动力!
油耗：快速路，高速上油耗7个左右，市区9个左右，平均8个，这个成绩相当不错了，比同事的S60L省多了。
舒适：舒适性么后排肯定爽的，驾驶位空间也很大，不过时尚版木有腰脱开长途比较累人，超过三小时的长途的话，我就换老爹的奥德赛开，哈哈，感觉奥德赛就是为长途而生的，爽歪歪！
点：操控 加速
缺点：维修保养费用较高，氙气大灯近光太暗，市区油耗偏高
外观：个人觉得最经典的一代宝马3系，到现在开依然动感十足，大灯囧囧有神，看着非常精神。遗憾的就是没有天使眼和17寸的大脚
内饰：手能接触到的地方基本都是软性材质包覆，座椅皮质十年了，除了岁月的痕迹，基本完好。装配质量过硬，没有异响，天窗车窗无漏水
空间：空间比较局促，特别是后排座位。
配置：由于买的是二手车，经典的外形，充足的动力，完美的操控，过硬的品牌。梦想了多年，终于能够实现，性价比十足
动力：这么小的车，2.5的排量，192匹马力，动力非常够用，只要舍得给油，不怕路上80%的车，高速上最高跑到180码，感觉还有余量，没敢再上了。将近10年的老车，0-100还可以档档红线，非常给力。虽然是五速变速箱，但是换挡逻辑合理，超车降档迅速。
操控：转向精准。指哪打哪。就是
油耗：综合油耗10.8升，纯市区大概13-14升，高速100-120码大约8-9升，最省油是在80码附近，可以开到6-7升。市区油耗偏高，变速箱很关键，锐志市区会把转速基本控制在不到1500转，325转速基本控制在2000转附近。
舒适：前排人员的舒适性是相当不错的,头部空间足够,纵向空间也可以,座椅虽然不是很软,但也算是舒适,而且基本的功能前排都有,如:座椅加热.而后排乘客舒适性就一般,空间小,而且没空调出风口.由于后驱原因,中部还隆起了,坐中间有点尴尬.唯独好的就是有后挡风玻璃的窗帘.
