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骐达烧机油一般是哪款的：日产骐达烧机油一般是2012款的这款车型的技术，比较早就在使用过程中性能并不稳定，当车辆使用8年到10年的时间可能会出现烧机油的问题。2骐达烧机油一般是哪款的：日产骐达烧机油一般是2012款的这款车型的技术，比较早就在使用过程中性能并不稳定，当车辆使用8年到10年的时间可能会出现烧机油的问题。
拓展：逆潮流都说德系车耗机油这款日系车烧机油
2017年7月，日产骐达销量4351辆，同比增长0.22%，于东风日产销量贡献量5.58%，为国内紧凑型车销量排行榜第34名。
截至2017年1-7月，骐达车型总销量达3.82万辆，同比下降51.32%。
总体来看，这款紧凑型轿车市场表现不温不火，但市场保有量却是不小。
对于日产骐达来说，颜值还算是不错的，同时汽车油耗还超低。
但是该品牌系列2013~2016款车型均搭载了HR16DE发动机，2015款车型除外。
据说这款全铝气缸发动机，油耗表现相当出色，但是有权威机构将HR16DE发动机列入投诉排行榜，更是有车主反馈，搭载这款发动机的骐达每2000公里就要补油一次，发动机烧机油严重！！！
从消费者投诉和车质网平台，发现日产骐达烧机油的总量超万条，投诉时间持续了三四年了，着实有点不可思议。
?消费者：烧机油，非常头疼！
车主1，（投诉编号【211475】）车自首保过后就发现烧机油严重，……
车主2，（投诉编号【207932】）发现的时候36000多公里，机油见底，距离上次换机油跑了4000公里，再次换机油后跑了2000公里，机油只剩一半。
车子现在才38400公里，……
车主3，（投诉编号【85587】）发动机烧机油排气管发黑，变速箱啪啪异响，后门胶条开裂，后备箱门无力不自动升，无后防撞梁……
……
?烧机油，到底会产生什么样的后果呢？
1、轻微状况，费钱费事， 需自备机油出行
烧机油后，首先，你肯定要比德系车主要勤快了，别人涡轮增压发动机5000公里换下机油而已，你却是要准备在2000公里考虑加注机油，同时要随时储备一瓶机油，还的不时想着机油尺的高度。
至于多花多少钱？我们算一笔帐，如果用合成机油，自然吸气发动机以每1万公里更换一次机油算是正常的，机油消耗量大概是2.5L左右。
假设车主一年跑2万公里，2000公里要换一次机油，网购合成机油大概300元/4L；
那么需要多换8次，至少要多消费2100~2400元。
这两千块干啥不好，非得烧机油玩儿。
2、中等状况，换修发动机而已
众所周知，发动机烧汽油，但是这么些机油参与燃烧，不仅会导致发动机燃烧室不完全燃烧，这样会很容易产生积碳，引发各类汽车毛病，发动机动力、噪音、油耗等总量接踵而来。
如果机油消耗量过大，发动机加速磨损；
万一一个不小心，机油烧没了，发动机就只能罢工大修了。
3、严重状况，自燃概率大哦
若任由发动机烧机油到一定阶段，发动机曲轴箱通风（油气不分离）不畅或将引发气门室盖等地方积累的机油渗漏出来。
这些机油接触了高温状态下的排气歧管，或者是积碳的三元催化器，就创造了自燃的机会了哦。
?烧机油的根本原因是什么呢？
1、发动机燃烧室燃烧不充分导致大量积碳。
2、活塞环被积碳卡住，导致活塞环没法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，导致烧机油.
3、油污油泥可能堵塞回油孔，导致机油无法正常回流而增加机油消耗量。
4、发动机活塞与气缸壁间有划痕磨损和间隙，可能导致机油进入燃烧室。
5、气门油封、曲轴油封等腐蚀老化，密封不严造成机油泄漏消耗过大。
6、其它方面，如发动机曲轴通风系统问题、机滤、空滤和节气门脏污也是诱因。
?那么烧机油的特征是什么样的呢？
一般而言，比较直观的是可以看到尾气排放冒蓝烟现象；
再者需要自己平时注意检查是否少机油（漏油除外）；
此外，要主观感受发动机动力是否存在减弱的情况。
这样基本上能够防微杜渐。
对于骐达这样的家庭轿车而言，价格大约是在10万元左右，虽然不贵也不是企业形象代表的车型，企业也应该需要重视和关注。
据中国质检总局平台信息，日产在国内外进行了相关系列的召回，有代表企业形象的B级车天籁品牌。
如果说日产注重汽车安全，安全气囊是汽车安全的重要保障，发动机故障也是涉及到汽车安全。
发动机烧油，可能会引发超车事故，甚至可能引发汽车自燃。
日产需要同等重视普通车型，不要因为“HR16DE发动机烧机油事件”，而让“企业品牌、产品品牌名声一落千丈！慎之！
拓展：现款日产骐达和轩逸烧机油问题解决了吗
首先，日系的骐达与轩逸烧机油主要是2014款的HR16DE这一个发动机。
在当时，烧机油有二种说。
第一种说法是该发动机的低张力的活塞环而导致烧机油。
第二种说法是该发动机在装配工艺上出现问题而导致发动机烧机油。
而现在，烧机油问题解决了么？撤底解决是没有的，只是现在出现烧机油的概率比以前要少了很多，因为在2016款轩逸也出现烧机油的状况！只是例子并不多，只能说还是有烧机油概率出现！
拓展：东风日产烧机油你的车中枪了吗
都知道日产的轩逸会烧机油，但你知道除了它之外，还有好几款日产品牌的车型都有这种现象？
只要是HR16DE发动机都会烧机油
轩逸烧机油的事最近闹得沸沸扬扬，可是说会烧机油的还有它们！首先就是2014款的骐达，有车主说新车买回来跑了4000多公里就出现机油到达油尺下止线的现象。
他找到4S店后，当时先做了一次首保，把机油添加至油尺的上止线并且做了记号。
后来，新车跑到8000公里左右的时候，车主再次回到4S店检查机油的状况，发现机油已经到了油尺中线偏下的地方。
后来经过一番沟通，厂家承认了烧机油的事实，也给该车主免费更换了一次发动机，但是更换发动机之后，烧机油的情况依然出现。
还有一些车主说骊威也存在烧机油的状况，其中一位车主表示，新车在1万公里的时候做完保养，但是跑到13000公里左右的时候，油尺显示机油已经到了下止线，远远超出了机油正常的损耗程度。
此外，在网上也有启辰D50和郑州日产NV200的车主说也出现了烧机油的状况。
这样看来，烧机油已经不是个别案例，只要是搭载了型号为HR16DE的1.6L发动机都会有烧机油的隐患，特别是在2013款和2014款的车型。
烧机油的问题在哪？
有消息指出，日产这款型号为HR16DE的1.6L发动机，主要是因为采用了低张力的活塞环而导致烧机油。
这种活塞环的优点就是能够减少活塞在气缸内运动时的摩擦阻力，发动机的运转更灵活、效率更高，而且能带来低油耗。
那机油是怎么烧的？因为活塞环的张力减少，这样会容易出现一种叫“窜气”的现象。
这些气体掺杂着机油油雾，而且会通过发动机的换气机构进入到气缸内燃烧，虽然现在的发动机都会有一个叫“油气分离机构”的东西，但是它的效果是有限的，当机油雾过浓时，油和气体无法完全分离，这样就会有一部分机油被燃烧掉。
此外，在网络上还流传着另一个说法。
有网友说日产的发动机是他们自己设计，然后找其它厂商代理生产，之前的发动机会烧机油就是在装配工艺上出现问题。
后来日产他们找了别的代理厂商，这个现象就得到缓解了。
以上两种说法都只是大家对日产的猜测，厂家一直都没有正面作出回应。
不过有一种现象倒是要跟大家在这里说一说，就是某些4S店为了掩盖烧机油这个事实，在给你的车子做保养的时候，会故意给你多加一点机油，好让它能耐烧一点。
要知道在一定的里程，烧机油的量达不到厂家给出的标准，他们是不予受理的，从中有可能就是在做保养的时候多加了机油，然后谎称你达不到标准，大家可要留心一点了。
对于烧机油的问题，厂家这样说
几年前的车型出现烧机油的状况，日产的态度顶多承认个别车辆出现确实存在问题，但并不承认他们在技术上存在问题，所以也没有召回的计划。
最近有网友收到了4S店发出的消息，说厂家方面对于型号为HR16DE发动机烧机油的状况只作出维修，不会再给你换新的发动机，据说这个消息并不只是针对某地方的4S店，而是全国的4S店都这样。
对于日产采取这样的行动，要么就是他们想省成本，反正即使给你换了新的发动机也不能保证不再出现烧机油的现象，就这样给你一直修就好了；
要么就是已经找到解决问题的方法，但又不想承认烧机油的事实，所以你说车子烧机油就直接给你修好算了。
现款的车还烧不烧？
如今在一些权威的质量投诉网站上，大家都能看到日产HR16DE发动机的投诉率基本上已经排到了前10位。
而在小编翻阅相关资料的时候，也看到有2016款轩逸的车主说他也出现烧机油的状况，但是能查到的同款车型例子并不多，所以现款车型会不会烧机油还真的不好说，只能说会有这样的风险。
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拓展：东风日产新骐达被曝烧机油现象严重
近日，本网接到沈阳翟先生投诉，称发现新买的东风日产新骐达烧机油现象严重，4S店建议更换发动机，但并不能保证以后不出现类似问题。
翟先生认为，该车存在技术缺陷，属于严重质量问题。
车主曝新骐达烧机油 更换发动机无法解决：翟先生告诉记者，他于2014年7月20日购买了一辆全新的日产新骐达汽车，在行驶至4000多公里时发现机油见底。
后来4S店为其换了机油和机油滤芯，并把机油添加至机油尺上线偏高位置，让其观察。
翟先生说，待行驶至8000公里时，4s店检查发现机油油量已经到机油尺中线偏下位置。
经过与厂家沟通，4s店最终建议为王先生免费更换发动机，但并不能保证以后不出现类似烧机油现象。
翟先生认为，既然更换发动机也无法杜绝烧机油现象，说明该车存在严重质量问题，厂家应采取退车、换车处理，或者提供整车终身免费保养服务，以弥补车主的损失。
另外，翟先生担心，刚买不到一年就更换发动机会使车辆严重贬值，对以后车辆二次交易也会产生影响。
东风日产4S店：更换发动机后会有改善 但不能把话说满：针对翟先生反映的情况，记者联系了东风日产沈阳东北汽贸专营店。
姚姓工作人员表示，器械产品出现故障属于正常现象，4s店将按照厂家规定为车主更换部件，也会对更换的部件继续提供免费维修服务。
对于更换发动机后是否能避免烧机油现象，姚姓工作人员解释到，一般来说是可以避免的，但是不能把话说得那么满，毕竟是机械产品。
截至目前，该4S店已经遇到三四名遭遇类似情况的车主，工作人员说，经过更换发动机后烧机油现象都得到了改善。
新骐达被曝集体性故障：严重烧机油：全国各地多位车主反映其新骐达车辆在行驶几千公里的情况下，就连续多次出现严重的烧机油现象，最后只能无奈地更换发动机，即便是这样，车辆开了几千公里之后，又频繁出现烧机油现象，完全没有得到缓解的意思。
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新轩逸、新骐达集体性烧机油现象越来越严重：新骐达和新轩逸的车主纷纷来诉苦：车辆多次出现烧机油情况，有的甚至是换了发动机，故障依然存在。
如果说车辆出现故障尚可理解，但东风日产厂家不理不睬，置身事外的态度让很多车主感到心寒。
目前厂家和4S店针对车主的唯一做法就是：烧机油—观察观察—换发动机—继续烧机油。
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已有订车客户要求退订新轩逸 问题车主要求退车：群体性的“烧机油”事件加上东风日产置若罔闻的处理态度，已有部分付了订金的车主开始向4S店提出退订新轩逸和新骐达车型，他们就怕买来之后遇到类似的问题。
正在饱受烧机油困扰的问题车主集体喊出了“退车”的要求。
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媒体质问：东风日产所有车主都在等你出来给说法：面对如此严重的群体性故障，每日商报记者以及车主多次向东风日产索要答案，但最终还是无疾而终，均未获得该问题出现的原因。
有的车主气愤地表示，买个车本是为了图个方便，如今却要为这问题车来回奔波，尚不提所花费的时间和精力，东风日产厂家对于车主提出的质疑采取回避的态度更让人寒心。
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追踪报道后 东风日产首度回应“烧机油事件”：在每日商报多次致电厂家客服热线后，东风日产相关客服人员终于有了回应：会要求各4S店对新轩逸、新骐达烧机油问题进行检测。
但对这样的答复，一些车主并不买账。
很多车主表示，已经去4S店检查了很多次，但4S店均不能说出此问题出现的原因，现在厂家又把皮球踢给了4S店。
我们需要的是东风日产厂家的官方技术回答，这样才能消除车主心中的疑虑。
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投诉车辆突破200例 涉及全国十几个省份：在媒体持续报道东风日产新轩逸、新骐达群体性烧机油事件后，东风日产终于打破沉默，相关客服人员就此次群体性事件给每日商报做了简单的回复：会让全国各地4S店联系车主，进行车辆检测之后再做相应的处理。
有些问题车主表示，已经接到了4S店的电话，但回复跟之前一样，不停地做机油消耗测试，如果确认多次烧机油，申请更换发动机，但对于是什么原因造成该问题，4S店和厂家方面均未作出任何解释。