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125个油耗多少钱一公里：0.875元。根据查询有驾网显示，这里所说的12.5升油耗，是指一百公里12.5升油耗。用百公里油耗除以一百就是每一公里的油耗，然后用125个油耗多少钱一公里：0.875元。
根据查询有驾网显示，这里所说的12.5升油耗，是指一百公里12.5升油耗。
用百公里油耗除以一百就是每一公里的油耗，然后用每一公里油耗乘以当时的汽油价格，就可以得出每一公里需要多少钱。
j假设汽油每升为7元的价格，那么行驶一百公里就是12.5乘以7等于87.5，87.5除以100等于0.875元。
也就是12.5升的油耗相当于八毛七分五一公里。
拓展：一公里一个油耗是多少
行驶一公里平均耗70ml左右的油。
以下是关于汽车油箱的相关介绍：
1、简介：汽车燃油箱是汽车油箱的全称。
当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。
2、分类：汽车燃油箱按材料分为铁油箱和铝合金油箱，随着各种新材料的应用发展，铁质燃油箱的防锈问题成为油箱质量的最大问题，尤其是在注重环保工作的今天。
铝合金油箱不仅在强度方向能够满足而且耐腐蚀性要比铁质和其余新材料方面有很大的优势。
也成为大型客车、重卡这种耗油量大对燃油质量要求高的首选。
汽车燃油箱按功能分普通油箱和加热油箱。
拓展：汽车油耗一公里多少钱怎么算
通常情况下，一公里的油费在0.5元到2元左右。
有关于这个数值，没有一个准确、一直的答案，是因为受许多客观因素的影响。
耗油量的计算是依据加油量除以行车里程来计算的。
通常说的耗油量绝大多数是百公里耗油。
耗油量也是评测一辆车子节能型的重要指标。
车子在经济时速之行车速度越慢，每百公里耗油量越多，超过经济速度则是相反的。
轮胎胎压不正常时，还会对耗油量造成影响。
专家表明，当胎压过小时，车胎与地面的接触面积增大，便会增加行车阻力，车子的耗油量自然而然便会增加，倘若车胎胎压过高，或应用胎宽过窄的车胎时，易提升降低驾车舒适度、轮胎爆胎等状况。
汽车发动机积碳过多易造成启动困难、怠速高、尾气超标等问题，更会增加汽车的耗油量。
夏季是空调使用的严重期，空调在经过了好长时间的应用后，空提系统中很易堆积灰层，不但易滋生细菌，吹出的冷气中夹杂异味，更会增加汽车的耗油量
拓展：汽车油耗怎么算多少钱一公里
油耗是衡量汽车燃油经济性的一个重要指标，而想要算出一辆车多少钱一公里，最简单的方法就是在加满油时，用油钱除以行驶的里程便可以得出每公里油钱。
这个计算方法相对比较笼统，更为正确的每公里燃油费用计算公式如下：
百公里油耗×油价÷100=每公里燃油费用：
举个例子：：假设一辆车的百公里油耗为7升，当前广东的92号汽油价格为每升5.53元，则该车行驶100公里需要的油钱（7升x5.53元/升）大概为38.71元。
然后再将得出的百公里油钱除以100公里，四舍五入就是0.39元，也就是说当前这辆车每行驶一公里的燃油费用大概是3毛9左右。
具体每公里燃油费用随着油价的变化而变化。
正确的油耗计算公式：消耗掉的油量÷行驶里程×100=百公里油耗
消耗掉的油量数据相对比较难取得，一般采用满油箱为初始数据，行驶一段距离后再次加满油箱，以加油站提供的加油量数据为准。
具体操作：：车辆先加满油，然后将里程表清零，之后上路行驶。
在行驶200公里后进入加油站加油，加满后加油机显示15升。
按照公式得出（15÷200×100=7.5），该车的百公里油耗为7.5L。
需要注意的是，个人开车习惯、行驶路段、车辆负载、轮胎气压以及天气的不同，油耗也不尽相同。
更为科学的油耗计算方法是需要计算平均值，车辆行驶10000公里，计算期间多次加油后的数据，再取最高油耗和最低油耗得平均值，这样得出的数据相对比较科学。
油价调整最新消息：2022年12月19日24时开启新一轮成品油调价窗口。
本次油价下降，国内汽、柴油价格每吨分别下降480元和460元，对应油价下降0.38元/升左右。
对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：7.54元/升；
95号汽油：8.05元/升；
98号汽油：9.07元/升；
0号柴油：7.25元/升。
拓展：汽车油耗一公里几毛钱怎么算
1.通过车载的油耗值，乘以汽油的零售价格，再除以一百得到的值，就是车辆一公里要几毛钱。
2.在加油站把油加满，里程小计复位，行驶一段距离后，回到加油站再把油加满，加油的费用除以这段距离的里程，得到是每公里的油耗是多少费用。
相对来说第二种方法会更加直接，可以很快算出行驶一公里要多少钱，这个单位是元，可以换算成几毛钱。
随着油价不断攀升，开燃油车的朋友也更加谨慎，毕竟加一次油的费用也越来越高。
当然从使用的角度来说，这时候才考虑油耗似乎有些晚。
用车的油耗根据不同的驾驶人风格也会有影响，只不过相对来说并不会差异太大，也就是说原来油耗高的车辆，可以通过驾驶风格来达到少油耗，但相同的驾驶人，使用相同的风格驾驶的话，油耗还是会更高。
也正是这样我们看到燃油车的销量也慢慢的下滑，与之相对的是电动汽车的销量在慢慢的上升。
影响油耗的主要因素：油耗和发动机有着直接的关系，就直接的关系就是发动机的排量越大，相对应的油耗也越高，这是显而易见。
为了能够更好地控制油耗，发动机的排量也在不断的下降，与之影响很大的缸数也在不断的缩减。
过去大家觉得六缸动力充沛却非常耗油，这种看法也适合四缸动力的车型，所以三缸会在这个契机里得到大力发展的机会吗？
驾驶风格和油耗的关系：一般来说关系并不是太大，不过要是习惯挺不好的，比如喜欢急油门急刹车的话，会造成发动机性能的影响，这样长期积累下来，多两三个点的油耗也是完全可能的。
这就是为什么有些人开同一款车，油耗能够控制在百公里六升，而有些人开车却一直要超过八升油。
别小看这两升油的差距，折算成费用长期积累下来还是很可观的。
电动车会迎来机会吗：这是肯定的，电动汽车也是大力发展的下一个风口，甚至可以说已经处于风口上。
随着国际油价的不断上扬，能源本身就是需要不断的消耗，所以汽油的价格慢慢的上扬也是可以预见的，那么不想开车的成本太高的话，油车改成电车似乎是一种必然的趋势。
问题就在于电动汽车的续航能力还不能完全满足大家的需求，我们认为等无线充电方案能够完全铺开，充电能够达到宣传上说的十几分钟充电八成的话，那几乎就可以和汽油车平起平坐了。
温馨提示：对于普通家庭用车，大部分还是汽油车为主，大家也不用过多的操心油价，毕竟和汽车的贬值算起来油价的上涨确实不算什么，该驾驶该出行还是按照自己的实际需要来，没必要为此对自己的出行带来大的干扰，最多可能就是加快换新的周期而已。