帝豪全车隔音要多少钱：全车隔音一般3k~5k。
\r 用的材料高级一点，做得细节多一点会更贵。
\r 一般来说，3k的效果很好了。
拓展：8万元价位小车隔音排行评测
1，别克凯越，提到凯越会不会唤起你多年前对于别克的记忆呢，当年它凭借较高的性价比和品牌的价值，一度受到不少消费者的追捧，但随着车型的换代更新，它也慢慢淡出了我们的视野。
不过就去年，别克又重塑了这款经典车型，新款凯越相比于老款，无论是在外观设计还是功能配置上，都有了很大的改变，那么新款凯越坐起来的感受又如何呢，今天我们决定用分贝实测数据来揭晓答案。
我们这次实测的是凯越的最顶配车型，15N CVT豪华型，官方指导价为9.99万元。
凯越在轮胎的配备上比较厚道，全系都采用了规格为185/65 R15的普利司通绿歌伴（ECOPIA）系列轮胎，在普利司通的品牌定位中，它属于一款注重车辆节能性的轮胎，同时还兼顾自身的耐用性。
为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。
实测结果如下：
测试时间为下午2点左右，地点为首都机场高速，车流量正常。
凯越的成绩有些惨不忍睹。
凯越在怠速时过大的噪音，基本可以归结于它较差的整车密封性，因为在我们常规检测的地方，它的表现都算基本合格，比如在发动机盖内部配有隔音棉，玻璃也采用了同级中常见的单层玻璃。
2、起亚焕驰是起亚的小型轿车。
近两年韩系品牌受国产品牌冲击较大，销量不如从前。
并且随着消费升级，国人对于车辆尺寸的要求变得越来越大，小型车的市场受到不断挤压，销量也是少得可怜。
六万元的价位，可以说是纯代步的需求，那么焕驰除了满足我们基本的出行需求，是否还有些超出我们期望值的东西呢，这次是隔音的实测。
这次我们测试的是焕驰1.4L顶配版，它使用的是一套来自耐克森的Npriz AH8轮胎，规格为175/70 R14，因为定位的原因这款轮胎价格比较低廉，70扁平比的轮胎对振动的过滤会更多一些。
为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。
实测结果如下：
在隔音性上，焕驰的表现一般。
因为成本的原因，车厢并没有太多的隔音材料，因此行驶过程中各种风噪、路躁和发动机的噪音都会传进车厢。
虽然他的噪音会稍大一些，不过也符合其价位的平均水平。
3、现代悦纳，在紧凑型合资车中，现代悦纳绝对是一个实力派选手，自上市至今它的累计销量已经突破了140万辆，在去年新款悦纳正式上市，新车在外观设计上更加年轻运动，不过作为一台家用车来说坐起来、开起来舒服才最重要，接下来我们就对它进行实际测试，看一看它的隔音如何。
此次测试的悦纳1.4L CVT炫酷版 GLS为这款车的次顶配车型，该车匹配的是玛吉斯轮胎，尺寸为185/65 R15。
为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。
测试时间为下午4点左右，地点在首都机场第二高速，车流量正常。
实测结果如下:
经过我们实测，悦纳在怠速状态下噪音为39.9 dB，坐在车内给人感觉还会比较安静的，这台车在车头盖内设置有隔音棉，怠速状态下几乎听不到发动机的噪音。
在行驶过程中，悦纳的噪音主要来自于胎噪，当时速达到60km/h车内噪音为63.7 dB，给人的主观感受还是比较吵的，随着速度的增加噪音会越来越明显，如果买这款车建议换一套更好的静音轮胎。
4、新宝骏RS-3，在自主品牌小型SUV这个阵列，同时提供有L2级驾驶辅助系统和车载微信功能的车型实在少之又少，而新宝骏RS-3做到了。
尽管新宝骏RS-3推出市场的时间非常短，但独特的外观设计再加上7.18-8.98的指导价，在我看来这绝对是一款拥有爆款潜质的小车。
不过在舒适性方面的表现能不能让人眼前一亮呢？我们今天用实测成绩说话。
测试车为新宝骏RS-3的顶配版本，它装备了一套锦湖轮胎，规格为205/60 R16，主打耐磨和舒适性，单条市售价格400元左右。
为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试，测试路面为广州大学城外环路。
新宝骏RS-3对于胎噪、底盘噪音的抑制并不算特别到位，尤其是跑高速的时候车内噪音会略微明显，尤其是底盘噪音，不过考虑到它顶配还不到9万的车价，仿佛又有一定的合理之处。
5，长安逸动，去年3月6日，长安逸动PLUS发布了其预售价，仅仅为7.29-10.39万元，全系共5款车型，高配的两款车型还搭载了长安旗下最先进的蓝鲸NE 1.4T发动机，性价比足够令人心动。
我们有车以后也第一时间拿到了试驾车，本次隔音测试就来看看逸动PLUS的表现到底如何。
车型信息：
这次我们测试的是逸动PLUS的顶配版本，它使用的是一套来自朝阳的SU318a H/T轮胎，规格为215/50 R17，这是一款偏向于舒适性和静音性的四季胎，而且静音性能突出，价格便宜，被誉为性价比极高的“国产神胎”。
为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。
测试时间为下午4点左右，地点广州市番禺区，实测结果如下：
逸动PLUS的NVH的路噪表现还不错，但是风噪的抑制明显不够到位，从A柱和门板方向传来的噪音比较明显。
除此之外，蓝鲸NE 1.4T发动机加速时的噪音较大，而且声音难听，整体NVH表现不是很理想。
6、吉利帝豪，如今的汽车市场，虽然买SUV的消费者不少，但选择入门级紧凑型轿车的消费者也不在小数，如大众捷达和吉利帝豪，它们在10万级这个细分市场的销量也是占有一席之地。
今天我们对帝豪进行隔音测试，看看是个怎么的水平。
测试车型为2018款吉利帝豪1.5L CVT尊贵型
为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。
实测结果如下：
从测试结果来看，帝豪这款车在同级别的车型中隔音水平还是处在中规中矩的。
7、哈弗M6，对于一款售价在8万元左右，性价比较高的紧凑型SUV来说，开起来舒服是非常重要的，所以对于舒适性的考量就要比其它指标来的更为重要。
哈弗M6在5月份的销量达到了1.2万台，说明它已经得到了市场的认可，那么今天我们就来它的隔音表现到底如何。
测试的这辆哈弗M6配备的是朝阳轮胎，尺寸规格为225/65 R17。
为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。
测试时间为下午2点左右，地点在机场北线，车流量正常。
实测结果如下:
在隔音性上，哈弗M6的用料还是比较扎实的，车头盖、翼子板下面都有用隔音棉覆盖，但车窗对于环境音的过滤不是很彻底，经过测试，车内怠速噪音为44.3dB。
当车辆行驶起来以后，主要噪音源是胎噪及风噪，哈弗M6在处理噪音方面表现一般，胎噪较大，实测60km/h时噪音为59.9 dB。
8、缤越是吉利汽车在前年10月底推出的一台小型SUV，自上市以来，缤越的销量一直都相当可观。
作为一款家用城市型SUV，它的隔音表现会是怎样呢？实测走起吧。
这次我们测试的是缤越 1.5T车型中的顶配版本，它使用的是一套来自马牌的UltraContact UC6轮胎，规格为215/55 R18 95V。
这是一款主打操控性能的轮胎，湿地抓地力出色。
为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。
测试时间为下午4点左右，地点在广州大学城外环路，车流量正常。
在隔音性上，缤越用料还是比较扎实的，像是在车头盖、翼子板下面都有用隔音棉覆盖，这使得它在怠速情况下车内比较安静，经过测试车内的怠速噪音仅有37.8dB。
在行驶起来之后，缤越对发动机噪音和风噪控制得不错，相比之下胎噪会略微明显一点。
无论怠速还是不同车速下行驶过程中，缤越的噪音控制都十分出色。
如果能够换上一套静音性能更加出色的轮胎，应该会有效减少它在高速路况下的胎噪，成绩势必会有所提升。
拓展：吉利帝豪一年养车要花多少开销它有什么优缺点
在用户对汽车要求越来越高的现在，汽车品牌仅利用一项长处已无法保住自身的市场地位，汽车厂商只有发现自身品牌特点，才有可能在市场中占据一席之地，正如吉利帝豪。
本场节目非常幸运，能请到知名车友王先生到场，吉利帝豪一年养车要花多少开销？它有什么优缺点？听完清楚了。
只有车主能告诉我们这些问题的答案。
先看吉利帝豪的外观，比较满意，外观大气，颜值也高。
外观设计时髦大气，运动感十足。
这款车的灯光很亮，我上天开的是近光灯，我公公还以为我开的是远光灯呢。
自动豪华版车轮小一些，向上互联版更喜欢，不过国五没车了，没办法，美中不足吧，也能接受。
进入吉利帝豪车内，内饰很满意，主要看中内饰，挺满意的没事，很好。中控提升车辆层次感，电动手刹，层次瞬间提高，但唯一不足是。内饰质感不错，软塑感受感特别好。新车异味挺大，需要经常开窗晒晒异响现在还没有明显发现。不是买的个货车，家用的空间绝对够了。1.8的个子坐里面都感觉很大了，空间没地说。车门两边都有储物格，副驾驶手套箱也能放许多东西。后备箱开口在高点就好了，高度不是很够。
动态体验方面，操控也很方便，特别好开。
方向盘是电子助力，低速时方向很轻。
过坑或者减速带的时候，底盘整体性不错，没有那种散散的感觉。
安全带系上，前进挡给油就走。
整体来说的话，舒适度的话比较满意。
舒适性的话，减震功效还是差强人意的，悬架整体来说偏硬了，经过坑洼不平路段会有颠簸感。
毕竟价位在那里，舒适度一般，感觉发动机噪音还是有点大，跑高速隔音还是要差点。
帝豪配的是皮座包，坐上去还是蛮柔软的舒适的。
动力感受方面，动力不评价，我新手司机，其它车开得不多，没有比照。
满载的话动力稍微有点迟滞，毕竟排量在这。
只要给油门，就会有源源不断的动力。
我跑过一回山路，上山动力没问题。
油耗很我朋友相同价格的差不多。
到单位还有3段减速带，这是硬伤。
费用方面，这款车指导价是70400，优惠3000，裸车67400，购置税5965不能少，上保险2623，上牌500，全办完是76488，大伙帮看看这个价格贵吗？一年油费6000左右，保险要2623，保养一次754，平时停车450，洗车270元，过路费850左右，一年总共10947，年薪50000能养得起。
优缺点：
简单来说，当汽车品牌不断推陈出新之时，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如吉利帝豪。
不过吉利帝豪并非绝对完美，对于吉利帝豪来说，外观简洁，内饰美观大气，不过新车味道重，离合器太高，手刹太重，整体还是不错的。
对于厂家大力推崇的吉利帝豪，不知大家有何看法呢？
总结：
对于整车的性价比相当满意。
充满科技感的仪表盘最起码座椅看上去不像合资车辆，充满了塑料感。
这个价位买到这种车相当满意。
后来就综合考虑价格，外观，性价比，内饰等选中了这款。
都说，车是男人的腿。
刚开始的时候，说句实话，我并不是特别认同。
买一款车，人生的第一款车。
最后，百万档次的销量不是盖的，认同品质。
保值率也会让人放心。
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拓展：吉利帝豪手动挡便宜代步车高性价比二手车推荐
16年差几天上牌吉利帝豪，1.5手动挡，无事故，价格1.48。
16年差几天的吉利帝豪，1.5手动挡，全车没有任何事故，没有泡水，一手车，十万公里，价格不高，14800，有兴趣的可以私信。
机舱里面机盖螺丝是没动，原厂的机盖子，发动机变速箱也不渗不漏，这个是接了一个隔音的东西。
