大众干式双离合机电单元多少钱

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大众干式双离合机电单元更换费用：大众干式双离合机电单元的更换费用一般是2500-3500元左右

如果是电控单元损坏维修价格一般在2500-3500元左右。

若是离合器片磨损，那么只需要1500元左右就能解决问题。

总体来说，相比起AT变速箱而言双离合变速箱的维修成本不算太高。

拓展：大众机电单元更换大概费用

三四千左右，变速箱油不详估计一千多。

机电单元基本就是迈腾变速箱最大的病了。

湿式双离合变速箱内除了离合器片磨光基本没别的病，离合器片也基本不会磨光。

有类似机电单元问题建议去变速箱维修小厂，原厂总成9000工时费另谈大概算上新变速箱油不会超过万元，不保时间。

拆车件加上工时变速箱油约4000元。

维修原机电单元加上工时变速箱油大概3000元，可以洽谈质保3个月到一年。

拓展：大众干式双离合变速箱维修费用

你好，大众干式双离合故障率比较高，一般单换一套离合器费用是三千左右。

机电单元比较贵，大概六千左右。

拓展：换一套大众干式双离合多少钱

换一套变速器，大众干式双离合一般要3万块钱左右。

拓展：大众帕萨特变速箱故障维修多少钱这里为你解答

大众帕萨特装配的是七速干式双离合变速箱，这款变速箱易损点在机电单元、离合器。

维修价格控制在一千到一万之内。

如果超过万元，那您就可能被宰了。

根据车主描述我们了解到，大众帕萨特在行驶中出现了升档顿挫的故障现象，出现故障已经将近半个了，于是就到我们这里——上海途便变速箱专修厂检查一下，看看导致故障的原因。

维修技师检查发现了有关于离合器故障的故障代码。

因为行驶已经超过15万公里了，所以也要对其他配件做检查

两位维修技师正在配合，取下帕萨特双离合变速箱，这款变速箱是目前市场上设计最广泛的一款变速箱了，也同样装配大众1.4T的车子上。

这款变速箱因为它便捷、换档快的优点收获了不少车友的喜爱，但也因为天生设计的缺陷，在车子行驶十万公里之后，还是很容易出现故障的。

这款变速箱出现故障时候，最容易出现以下现象：怠速异响、变速箱漏油、行驶只有奇数档或只有偶数档、仪表小扳手闪烁、升降档顿挫、升降档异响等，出现问题及时检查。

这个就是大众帕萨特双离合变速箱了，很多车友都说这款变速箱的设计复杂，其实不是这样的，相反，是很好理解的，我们可以先把它想成一个手动挡变速箱，取消了离合器换档，变为了机电单元换档。

这款变速箱内有两种油，一个是齿轮油，这个跟手动档变速箱一样，在车子行驶十万公里的时候更换即可，另一个是机电单元油，这个维修技师建议早一点更换，在车子行驶三年或六万公里的时候更换。

换变速箱油不是为了不坏，而是为了使用的长久。

维修技师正在取出离合器，准备检查离合器的损坏程度。

离合器在正常工作时候就会有磨损的，如果再加上司机暴力驾驶、频繁换档的话、磨损的就更严重了。

维修技师正在查看离合器，发现表面有严重的磨损现象，间隙也变大了，这个情况维修是不行了，只能更换全新的离合器解决了。

维修技师正在检查机电单元损坏情况。机电单元主要的作用就是控制油压和档位的转换。

这个就是大众帕萨特变速箱的机电单元，主要的作用就是控制油压和档位的转换。

在机电单元有故障时候，车子会出现仪表小扳手闪烁、顿挫等等。

一般引起机电单元故障的原因，很有可能是机电单元油变质或是变少导致的。

这是机电单元拆开后的样子，内部阀体、电磁阀有严重的磨损现象，这跟长期没有换变速箱油的结果是分不开的。

维修好机电单元，将此次损坏严重的配件更换掉，重新组装变速箱，重启试车，大众帕萨特故障消失，车子又恢复了原来的样子。

途便变速箱专修中心提醒车友们：行驶中不要暴力驾驶、频繁换档，这个可以减少故障率。

定期更换变速箱油，可以延长变速箱的使用寿命，对于自动变速箱有不懂的可以找途便，帮你找出故障点，节省不必要的维修费用~

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